In   den   beiden   Innenseiten   des   Cockpits,   also   an   den   großen   Rumpfhälften,   befinden   sich   drei   riesige   Auswerfermarken,   die   müssen   gefüllt   und   verschliffen werden,   weil   man   die   später   sonst   sehen   würde.   Viel   Arbeit   in   dieser   Art   gibt   es   auch   bei   den   Lufteinlässen.   Diese   bestehen   aus   vielen   Halbschalen   und   da müssen   natürlich   im   sichtbaren   Bereich   die   Klebenähte   gespachtelt   und   geschliffen   werden.   Selbiges   gilt   für   die   Nozzles.   Diese   bestehen   bei   der   T-2   aus   zwei strukturlosen   Röhren,   die   ich   mit Alclad   Burnt   Iron   lackiert   habe.      Viel   zu   Kleben   und   zu   Schleifen   verschafft   uns   auch   die   tolle   Möglichkeit   alle   Steuerflächen   des Trainers   in   jedem   beliebigen   Winkel   darzustellen.   Jedoch   ist   hier   die   Passung   recht   gut   und   die   Teile   finden   schnell   zusammen.   Gerade   bei   so   etwas   arbeite   ich gerne   mit   flüssigem   MEK-Kleber,   den   ich   mit   einem   Pinsel   zwischen   die   Teile   fließen   lasse.   Danach   wird   verschliffen   und   bei   dem   ein   oder   anderen   Teil   sind keine   weiteren   Arbeiten   notwendig.   Bei   anderen   kann   man   an   den   Flügelvorderkanten   noch   einen   kleinen   Spalt   erkennen.   Dieser   ist   zwingendst   zu   entfernen! Alles   andere   ist   Pfusch   am   Bau!   Ich   mach   das   mit   meiner   Sekundenkleber-   Spachtelmethode,   die   ich   bereits   in   einem   meiner   Videotutorials   vorgestellt   habe. Nach   dem   Verschleifen   erhalte   ich   eine   richtig   schöne,   harte   Oberfläche,   die   sich   super   gravieren   lässt.   Nachdem   die   beiden   Rumpfhälften   zusammengeklebt wurden,   müssen   die   Spalte   ebenso   gespachtelt   und   Panellines   und   Nieten   wieder   hergestellt   werden.   Gerade   an   der   Oberseite   hinter   dem   Cockpit   ist   es   wichtig was   zu   machen.   Mit   meinem   Nietenstanzwerkzeug   hat   das   auch   ziemlich   gut   geklappt.   Wenn   bisher   alles   recht   gut   zusammenpasst   und   wenige   kleine   Spalten entstanden,   hat   das   am   Übergang   zu   den   Flügeln   ein   Ende.   Denn   wenn   man   die   Flügel   das   erste   Mal   dranhält,   fragt   man   sich   schon   erstmal   wie   man   das machen soll. Doch mit etwas viel Schleifen, noch etwas mehr Spachtel- also diesmal richtiger Spachtel- wird es letzten Endes schon ansehnlich.

Special Hobby „Red & White Trainer“ 1:32 Ein Beitrag von Florian Jung Es   begann   bei   der   Modellbaumesse   in   Ried   2017,   als   mir Thomas   den   Bausatz   in   die   Hand   drückte.   „Was   soll   ich damit?“   waren   meine   Worte.   „Bauen   und   berichten“   waren seine.    Eine    innere    Stimme    sagte    mir    „lass    die    Finger davon,   du   hast   genug   andere   Bausätze   zum   bauen   und der   Vogel   gefällt   dir   nicht“.   Doch   die   innere   Stimme   war   in der   Geräuschkulisse   der   Ausstellung   kaum   zu   hören.   Also sagte     meine     äußere     Stimme     „Ja     klar,     mach     ich!“. Logisches     Denken     ist     in     einem     Modellbauer     Gehirn ausgeschaltet,   wenn   es   darum   geht   einen   neuen   Bausatz     zu   bekommen.   Dürfte   dem   Ein   oder   Anderen   durchaus bekannt    vorkommen.    Aber    als    ich    dann    Zuhause    die Schachtel   öffnete,   mir   die   zwar   etwas   kleine,   aber   sehr schöne bunte Bauanleitung ansah und einen Guss-Ast

Nachdem   alles   verspachtelt,   verschliffen   und   nachgraviert   wurde,   geht   es   endlich   ans   Lackieren.   Und   schlagartig   wird   einem   bewusst,   dass   man   hier   die   zwei   am schwierigsten zu lackierenden Farben an einem Modell hat: Rot und Weiß. Vor   allem   das   Weiß   ist   der   letzte   Sch...   Ich   habe   schon   viele   Hersteller   ausprobiert   und   versuchte   es   diesmal   wieder   mit   dem   Klassiker Tamiya.   Zuerst   wurde   alles mit   Tamiya   Grey   Primer   grundiert   um   eine   gleichmäßige   Oberflächenfarbe   zu   bekommen.   Darauf   kam   mit   einem   Grauton   auf   der   rechten   Flugzeugseite   ein klassisches   Pre-Shading   und   auf   der   linken   Seite   probeweise   mal   ein   Black   Basing   mit   dem   selben   Farbton.   Darauf   wurde   dann   zuerst   das   hochverdünnte   Weiß in   mehreren   Schichten   auflackiert.   Die   roten   Bereiche   des   Trainers   kommen   dann   zum   Schluss   noch   dran.   Eine   Schicht   Klarlack   vereinfacht   grundsätzlich   das Aufbringen   und   Zurechtrücken   der   Decals,   die   jetzt   an   der   Reihe   waren.   Dabei,   so   sei   gewarnt,   ist   allerhöchste   Vorsicht   geboten.   Denn   bereits   nach   wenigen Sekunden   Wasserkontakt,   lösen   sich   die   Aufkleber   vom   Trägerfilm.   Wer   da   nicht   aufpasst   hat   damit   zu   kämpfen   aufgerollte   oder   zusammengeklappte   Decals wieder zu entwirren. Zusätzlich ist das Material sehr labil und zerreißt sehr leicht. Eine chirurgische Geduldsaufgabe... Aber   irgendwann   ist   auch   das   geschafft   und   wunderschön   bunte   amerikanische   Hoheitsabzeichen   prangen   an   dem   Modell.   Farblich   passt   das   alles   ganz   gut zusammen und auch das Haifischmaul wertet den Look des Red & White Trainers erheblich auf. Nachdem   ich   ein   paar   Schichten   Klarlack   aufgetragen   hatte,   diesmal   mit   dem   Bodenversiegelungsklassiker   Future,   kam   das   Washing   dran.   Ich   habe   mir   viele Bilder   dieser   Maschine   angesehen   und   dem   Durchschnitt   entsprechend   eine   leichte   Schmutzschicht   aufgetragen,   mit   ein   paar   einzelnen   stärker   verschmutzten Partien.   Wie   immer   verwendete   ich   dabei   verdünnte   schwarze   Ölfarbe.   Mit   dem   Odorless-   Thinner   von AK   kann   man   dann   sowas   auch   im   Wohnzimmer   machen, ohne   dass   die   Angetraute   über   schlechte   Gerüche   schimpft.   Schimpfen   musste   jedoch   ich   wieder   bei   den   Klarsichtteilen   die   in   das   Leitwerk   eingepasst   werden sollen   um   später   rot   lackiert   zu   werden.   Denn   die   sind   eigentlich   viel,   viel,   viel   zu   groß.   Die   musste   ich   spalten   und   zurecht   schnitzen,   damit   sie   in   die vorgesehenen   Spalte   passten.   Die   Klarsichtteile   an   den   Flügeltankspitzen   und   an   der   Unterseite   hingegen   passen   sehr   gut.   Die   Tanks   selbst   kann   man   übrigens ohne   zu   Kleben   einfach   auf   die   Flügelenden   aufstecken,   so   gut   passen   die.   Auch   die   Sitze   passen   sehr   gut   in   ihren   vorgegebenen   Platz   und   vervollständigen somit   das   Cockpit,   sodass   die   Haube   aufgesetzt   werden   kann. Aber   auch   wenn   das   Canopy   offen   dargestellt   werden   soll,   richtig   weit   auf   geht   die   Haube   trotzdem nicht.   Man   fragt   sich,   wie   da   ein   Pilot   reinkommen   soll.   Und   tatsächlich,   beim   Vergleich   mit   Fotos   vom   Original   muss   man   feststellen,   dass   der   Deckel   eigentlich viel   weiter   aufgeht.   Das   Gestänge   des   Mechanismus   der   das   Kabinendach   auf   und   zu   macht,   müsste   länger   sein.   Ich   hab's   jetzt   erstmal   so   gelassen   und   werde es bei Gelegenheit mal austauschen.

nach   dem Anderen   inspizierte,   wurde   ich   dann   doch   recht   heiß   auf   den   Kit.   Das Auffinden   von   zwei   richtig   tollen   Resinsitzen   war   dann   das   Highlight   für   mich! Aber   auch   das   Plastik   sieht   richtig   gut   detailliert   aus,   mit   vielen   feinen   Gravuren.   Da   es   sich   schließlich   um   einen   short   run   Kit   handelt   bin   ich   schon überrascht   über   die   gute   Qualität.   An   manchen   Stellen   ist   die   Oberfläche   zwar   etwas   seltsam   geformt,   aber   das   ist   meist   in   nicht   sichtbaren   Bereichen   und fällt   auch   sonst   kaum   auf.   Der   Oberknaller   ist   für   mich   allerdings   das   Canopy.   So   dermaßen   klares   durchsichtiges   Plastik   habe   ich   selten   gesehen.   Das   ist Spitzenklasse!

Also   ging   es   kurz   nach   Neujahr   los   mit   der   Bauerei.   Wie   so   oft   beginnt   alles   mit   dem   Bau   des   Cockpits,   das   aus   relativ   vielen   Teilen   besteht.   Diese   sind   gar   nicht so   einfach   zu   finden,   denn   bei   diesem   Kit   sind   keine   Zahlen   am   Guss   Rahmen,   die   eine   Identifizierung   der   Teile   ermöglichen.   Aber   keine   Angst,   in   der Bauanleitung   sind   alle   Teile   am   Guss   Ast      abgebildet   und   man   kann   anhand   der   Position   genau   bestimmen   welches   Teil   zu   verwenden   ist.   Das   ist   zwar   etwas umständlich   und   auch   neu   für   mich,   aber   machbar. Als   nächstes   stellte   ich   bei   der   Bearbeitung   der   Cockpitteile   fest,   dass   das   Plastik   extremst   weich   ist.   Hier   muss man   wirklich   sehr   vorsichtig   vorgehen,   um   nicht   aus   Versehen   zu   viel   weg   zu   schleifen.   Das   muss   aber   nicht   zwingend   ein   Nachteil   sein,   denn   so   kann   man schneller   arbeiten.   Die   Passgenauigkeit   empfinde   ich   als   eine   8   von   10   bisher.   Das   Instrumentenpanel   und   die   Seitenkonsolen   sind   sehr   schön   detailliert   finde   ich. Die   beiliegenden   Decals   müssen   kompliziert   ausgeschnitten   werden,   denn   die   Rahmen   der   einzelnen   Instrumente   sind   eigentlich   Schwarz   und   nicht   grau.   Mit   der Nagelschere   ausgeschnitten   und   eingefügt   ergibt   sich   aber   dadurch   ein   sehr   realistisches   Bild,   das   mir   sehr   gut   gefällt.   Was   bei   fast   allen   Kits   dagegen   extremst unrealistisch   ist,   das   vollständige   Fehlen   von   Kabeln   die   aus   Armaturen   hinten   heraus   kommen   sollten.   So   auch   hier.   Aber   die   Arbeit   hält   sich   in   Grenzen,   denn wenn   bei   vielen   Bausätzen   an   dieser   Stelle   sogar   nicht   mal   die   Armaturen   vorhanden   sind   und   mühevoll   nachgebildet   werden   müssen,   sind   diese   hier   vollzählig angetreten.   Lediglich   besagte   Verkabelung   muss   ergänzt   werde.   Ich   verwendete   hier   einen   0,3mm   Bleidraht.   Die   Instrumente   mit   dem   Handbohrer   hinten aufgebohrt,   Bleidraht   rein,   einen   Tropfen   Sekundenkleber   drauf,   fertig!   Die   Kabelenden   kann   man   dann   entweder   hinter   dem   vorderen   Sitz   verschwinden   lassen, oder   so   wie   ich   nochmal   ein   paar   Löcher   bohren   um   sie   in   dem   Blech   einzuführen.   Leider   fand   ich   hier   trotz   langer   Recherche   keine   entsprechenden   Fotos   dieser Stelle.   Das   Ergebnis   dieser Arbeiten   überzeugt   aber   durchaus   wie   ich   finde. An   den   schönen   Resin-Sitzen   die   mitgeliefert   werden,   muss   erfreulicher   weise   nichts ergänzt   oder   verändert   werden.   Die   sehen   einfach   super   aus.   Da   muss   einem   nur   noch   eine   ansprechende   Bemalung   gelingen.   Decals   drauf,   etwas   weathering und die Sitze sind ein echter Eyecatcher. Später gut sichtbar ist die Arbeit an dieser Stelle nicht vergebens.