Herstellerseite: 20289 Vertrieb: Faller Bezugsquelle: Fachhandel Preis: ca. € 39,-

Das Vorbild: Der   Lancia   Delta   war   ein   Pkw   des   italienischen Automobilherstellers   Lancia.   Von   ihm   entstanden   bislang   drei   Generationen.   Die   erste   Generation   wurde   von Herbst   1979   bis   Anfang   1994   gebaut   (interne   Bezeichnung:   Lancia   831ABO).   Auf   dem   Serienmodell   basierten   mehrere   Motorsportversionen,   mit   denen Lancia   in   den   späten   1980er-   und   frühen   1990er-Jahren   unter   anderem   die   Rallye-Weltmeisterschaft   dominierte.   Von   Frühjahr   1993   bis   Sommer   1999   wurde eine   zweite,   als   Delta   Nuova   bezeichnete   Generation   (intern:   Lancia   836)   hergestellt.   Nach   nahezu   zehnjähriger   Pause   erschien   2008   die   dritte   Generation (Typ    844),    die    in    einigen    Ländern    unter    dem    Modellnamen    Chrysler    Delta    verkauft    wurde.    Die    Technik    aller    drei    Generationen    war    eng    mit    der zeitgenössischer Fiat-Modelle verwandt.   Der Delta HF Integrale und seine Rallye-Karriere: Nach   der   Einstellung   der   Gruppe   B   musste   Lancia   einen   neuen   Wagen für   die   Werkseinsätze   bei   der   seriennahen   Gruppe   A   entwickeln,   was auf       Basis       des       Serien-Delta       geschah.       Auch       die       neue Wettbewerbsversion    des    Lancia    Delta    wurde    in    Turin    bei    Abarth entwickelt   und   gebaut,   wie   schon   viele   erfolgreiche   Rallye-Fahrzeuge zuvor   (z.   B.   Fiat   131   Abarth,   Lancia   rally   037,   Lancia   Delta   S4).   Der Delta   HF   4WD   war   mit   dem   Zwei-Liter-Turbomotor   ausgestattet   und mit     einem     permanenten    Allradantrieb     versehen.     Schon     bei     der Premiere     zur     Rallye-Weltmeisterschaft     1987     fuhr     das     Lancia- Werksteam   mit   Juha   Kankkunen   an   der   Spitze   zu   einem   Doppelsieg. Die    zur    Homologation    des    Wagens    erforderliche    Straßenversion leistete   121   kW   (165   PS)   und   war   wie   die   damaligen   Werkswagen   (ca. 195 kW) noch mit einer schmaleren Karosserie ausgerüstet.   Aber    auch    die    Konkurrenz    blieb    nicht    untätig.    Daher    erfolgten    zur Saison   1988   weitere   Modifikationen,   um   den   Abstand   zu   wahren.   Der Delta   HF   Integrale   verfügte   über   acht   Zentimeter   breitere   Achsen   und ausgestellte   Kotflügel,   die   diese   beherbergten,   sowie   über   einen   neuen Turbolader,   der   die   Leistung   der   Straßenversion   auf   136   kW,   die   der   Werksrennwagen   auf   knapp   über   220   kW   steigerte.   Die   einzige   weitere   bedeutende Änderung   betraf   die   Bremsanlage:   die   hinteren   Scheibenbremsen   wurden   vergrößert.   Die   Scheibenbremsen   hinten   besaß   der   Delta   schon   mit   dem   1600   GT (66 kW) serienmäßig – in dieser Klasse damals keine Selbstverständlichkeit. Für   die   WM-Saison   1989   wurde   der   noch   immer   überlegene   Delta   HF   Integrale   erneut   verbessert:   Ein   neues   Schaltgetriebe,   eine   geänderte,   hecklastigere Drehmomentverteilung,   eine   hydraulisch   zu   betätigende   Kupplung   (zuvor   mit   Seilzug)   und   schließlich   der   namensgebende   16-Ventil-Zylinderkopf   ließen   ihn beinahe   unerreichbar   der   Konkurrenz   davonfahren.   Die   Fahrzeuge   des   Rallye-Werksteams   verfügten   jetzt   deutlich   über   220   kW,   die   zivilen   Versionen   exakt 147   kW   (200   PS),   durch   einen   kleineren,   schneller   ansprechenden   Lader   stand   bei   jeder   Drehzahl   mehr   Leistung   bzw.   Drehmoment   zur   Verfügung   als   beim Vorgänger.   Die   bestens   bewährten   Radaufhängungen   wurden   beibehalten.   Da   der   neue   Zylinderkopf   höher   war,   musste   die   Motorhaube   dem   angepasst werden. Auch spätere Katalysator-Achtventil-Modelle besaßen die gewölbte Haube.  Quelle: Wikipedia

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Bausatz: Die   Umsetzung   von   international   bekannten   Rally-Fahrzeugen   in   hoch- karätige   Bausätze   hat   beim   japanischen   Hersteller   Hasegawa   eine   lang- jährige Tradition. Bei   der   vorliegenden   Limited   Edition   (die   Spritzrahmen   stammen   teils   von 1991)   handelt   es   sich   um   die   inzwischen   7.   (Varianten-)   Wiederauflage dieses Kits, mit gleichem Boxart wie in der 1992er Edition. Beim   Öffnen   der   mit   einer   künstlerischen   Darstellung   des   Rally-Boliden versehenen    Stülpschachtel,    findet    man    sauber    und    getrennt    verpackte Teile   und   Komponenten   vor. Auch   das   Karosserieteil   ist   zum   Schutz   gegen Kratzer    und    Beschädigungen    separat    eingetütet.    Erfreulicherweise    hat Hasegawa   hier   einen   Komplettbausatz   aufgelegt,   ein   Metallstift   für   die   An- tenne,   dünnes   rotes   Vinylmaterial   für   die   Gurte   und   Spritzlappen   und   eine 45-teilige Fotoätzteilplatine gehören zum Lieferumfang. Sehen wir uns nun die Hauptkomponenten etwas genauer an: Grundsätzlich   lässt   sich   feststellen,   dass   die   Spritzgussteile   bzw.   deren Formen,   welche   inzwischen   über   25   Jahre   alt   sind,   qualitativ   hochwertiger sind   als   so   manche   aktuelle   Produktion   der   Mitbewerber.   Die   Rahmen   sind exakt   gespritzt,   es   lassen   sich   weder   Sinkstellen,   Häutchenbildung   oder     Formversätze  feststellen. Erfreulich   detailliert   ist   auch   der   Innenraum   des   Delta   HF   umgesetzt.   Mit den   Ausrüstungsgegenständen,   wie   Druckflaschen   und   Batteriebox   hinter den   Sitzen,   dem   typischen   Überrollbügel,   dem   umfangreichen   Gurtmaterial und   den   Decalelementen   für   die   Instrumente   etc.,   erhält   man   als   Teilkom- ponente schon mal das sprichwörtliche “Modell im Modell”. Auch    die    restlichen    Komponenten,    wie    Fahrwerk    und    Karosseriedetails sind    mit    erstaunlich    wenigen    Teilen    sehr    gut    umgesetzt.    Messerscharf abgespritze   Scheibenbremsen   und   z.B.   die   Lüftungsgitter   der   Motorhaube bestätigen   den   bisher   sehr   positiven   Eindruck   nochmals,   ebenso   wie   die perfekt, d.h. schlierenfrei und hochtransparent, hergestellten Klarsichtteile. Die   Heckscheibe   enthält   feinste   Stege,   welche   die   “Drähte”   der   Scheiben- heizung   simulieren   sollen.   Zwecks   originalgetreuer   Darstellung   der   Heck- leuchten und Blinker sind transparente Farben erforderlich. Hasegawa    liefert    mit    diesem    Kit    4    Vinylreifen    mit    Profil    für    die    harte Umgebung, eine Straßenbereifung ist nicht enthalten. Wie   oben   bereits   beschrieben   enthält   der   Kit   auch   einen   Ätzteilebogen, hauptsächlich   mit   Gurtschlössern   und   Ösen   versehen,   bietet   dieser   aber auch   die   Verriegelungen   für   Heckklappe   und   Motorhaube,   sowie   die   zu biegende   Lufthutze   für   die   Dachluke.   Für   die   Funkantenne   liegt   ein   Stück Stahldraht bei.

Oben: Die Klarsichtteile sind hochtransparent, perfekt gespritzt. Neben dem umfangreichen Gurtmaterial ist auch rotes Vinyl-Material für Spritzlappen vorgesehen.

Unten: Der Schachtelinhalt im Überblick

Review-Checkbox

Gesamteindruck

Maßstab:   1/24      Teile gesamt:   ca. 140      Markierungsoptionen:    1

Zielgruppe:

Anfänger

erfahrener Modellbauer

Profi

Verwendung:

Gimmick

Korrektur

Erweiterung / Detaillierung

Diorama-Zubehör

Spritzguss, Kleinserie (short run)

Spritzguss, Stahlform

Spritzguss, Formen-/Technologie-Mix

Verfügbarkeit:

Limited Edition

Serie

Technologie:

Resin, klassischer Musterbau

Resin, 3D-Druck-Technologie

Wasserschiebebilder

Fotoätzteile, Metall

Fotoätzteile, bedruckt

Ausstattung:

Resinteile

Masken

Metallteile

Vacu-Teile

Acetatfilm

Vinyl-Teile / -Räder

Begleitbroschüre

Poster / Kunstdruck

Bauanleitung, farbig

Bauanleitung, s/w

Lackieranleitung, farbig

Lackieranleitung, s/w

Textilgurte

Aufkleber / Abziehbilder

Auslegung:

Basisbausatz

Bausatz mit Zubehör/Aufwertung

Multimediabausatz

Dual- / Mehrfachbausatz

Bauanleitung

sachlich, zweckmäßig

High End

komfortabel

Download-Option

Konzept

Produktidee:

Wiederauflage

Variante

Formentausch

Neue Form

Umsetzung:

Spritzguss:

Decals:

Resin:

Qualität

Klarsichtteile:

Links:   Dem   Bausatz   liegt   ein   exzellent   gedruckter   Decalbogen   bei.   Perfekt   im Register und dünn gedruckt, lässt dieser ein hervorragendes Ergebnis erwarten.

Unten:   Die   Bau-   und   Lackieranleitung   ist   in   s/w   gehalten   und   bietet   die   einzelnen   Baustufen   in   angenehmer   Abbildungsgröße.   Die   letzten   beiden   Seiten liefern   Hinweise   in   5-Seiten-Ansicht   zur   korrekten   Anbringung   der   umfangreichen   Decals.   Farbhinweise   sind   im   System   des   Herstellers   Mr.Hobby   (Gunze- Sangyo) aufgeführt.