Review-Checkbox

Gesamteindruck

Maßstab:   1/35      Teile gesamt:   57      Markierungsoptionen:    2

Zielgruppe:

Anfänger

erfahrener Modellbauer

Profi

Verwendung:

Gimmick

Korrektur

Erweiterung / Detaillierung

Diorama-Zubehör

Spritzguss, Kleinserie (short run)

Spritzguss, Stahlform

Spritzguss, Formen-/Technologie-Mix

Verfügbarkeit:

Limited Edition

Serie

Technologie:

Resin, klassischer Musterbau

Resin, 3D-Druck-Technologie

Wasserschiebebilder

Fotoätzteile, metallfarben

Fotoätzteile, bedruckt

Ausstattung:

Resinteile

Masken

Metallteile

Vacu-Teile

Acetatfilm

Vinyl-Teile / -Räder

Begleitbroschüre

Poster / Kunstdruck

Bauanleitung, farbig

Bauanleitung, s/w

Lackieranleitung, farbig

Lackieranleitung, s/w

Sammlerartikel / Zugabe

Aufkleber / Abziehbilder

Auslegung:

Basisbausatz

Bausatz mit Zubehör/Aufwertung

Multimediabausatz

Dual- / Mehrfachbausatz

Bauanleitung

sachlich, zweckmäßig

High End

komfortabel

Download-Option

Konzept

Produktidee:

Wiederauflage

Variante

Formentausch

Neue Form

Umsetzung:

Spritzguss:

Decals:

Resin:

Qualität

Klarsichtteile:

Vorbild: Ferdinand   Porsche   erhielt   am   22.   Juni   1934   vom   Reichsverband   der   Deutschen   Automobilindustrie   einen   Entwicklungsauftrag   für   den   Prototyp   eines sparsamen   und   preisgünstigen   Pkw,   nachdem   Adolf   Hitler   im   Jahr   zuvor   im   Rahmen   der   24.   Internationalen   Automobil-   und   Motorrad-Ausstellung   (IAMA)   in Berlin   den   Bau   eines   günstigen   Autos   für   die   deutsche   Bevölkerung,   eines   Volkswagens   gefordert   hatte.   Offiziell   wurde   der   Begriff   Volkswagen   durch   KdF- Wagen   („Kraft   durch   Freude“)   ersetzt.   Von   diesem   wurden   Ende   1938   einige Vorserienwagen   gefertigt,   die   als   Vorführwagen   genutzt   und   auf Ausstellungen gezeigt,   aber   noch   nicht   an   Kunden   ausgeliefert   wurden.   Das   eigens   dafür gebaute Volkswagenwerk wurde erst im Krieg fertig. Ab   1941   begann   somit   die   Produktion   im   Werk   bei   Fallersleben,   jedoch   nicht mit   der   Zivilversion,   sondern   in   der   militärischen   Version   mit   der   Bezeichnung Typ   82   „Kübelwagen“.   1942   wurde   zusätzlich   dazu   der   Typ   87   produziert,   eine allradgetriebene    Limousine    mit    großen    Geländereifen    und    zusätzlichem Geländegang.   Parallel   dazu   wurden   ungefähr   150   Fahrzeuge   des   Typ   128, einem    allradgetriebenem    Amphibienfahrzeug    gefertigt.    Der    Typ    166    aus demselben   Jahr   war   ebenfalls   ein   Amphibienfahrzeug   mit   Allradantrieb.   Von diesem   Modell   wurden   14.265   Stück   gebaut.   Hinzu   kam   noch   der   Typ   155,   ein „Kübelwagen“    mit    vorderem    Reifen-    und    hinterem    Kettenantrieb.    Von    ihm wurden nur wenige Exemplare gebaut. Ab   1941   gab   es   den   Typ   82   E   mit   dem   „Kübel“-Fahrgestell   des   Typ   82.   Das Aussehen    erinnert    an    den    Typ    87,    da    die    normale    Karosserie    des    KdF- Wagens   auf   das   Fahrgestell   aufgebaut   wurde,   jedoch   hat   der   Typ   82   E   keinen Allradantrieb.   Als   Typ   92   bezeichnet   wurde   der   Typ   82   E   auch   an   die   Waffen- SS    geliefert.    Zwischen    1943    und    1945    gab    es    die    KdF-Wagen    und    die Kübelwagen sowie den Typ 87 auch mit einem Holzvergaser des Typs Porsche 230, erkennbar am Gasgenerator an der Frontpartie der Wagen. Der Typ 83 repräsentierte die Version als geschlossener Lieferwagen.  Quelle: Wikipedia

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Bausatz: Special   Armour,    die    Militärmodell-Linie    von    Special    Hobby,    brachte    vor kurzem   einen   alt   bekannten   und   längst   vergriffenen   Bausatz   wieder   in   den Handel.   Unter   dem   CMK   Label   (jetzt   eine   SH   Tochter)   ist   diese   Bausatz- Variante erstmalig 1999 erschienen. Im   künstlerisch   gestalteten,   orange-weißen   Stülpkarton   der   Special   Armour     Reihe   findet   man   zwei   Spritzrahmen   aus   grauem   Polystyrol,   ein   Karosserie- teil,   einen   Rahmen   mit   den   Klarsichtteilen,   den   Decalbogen   und   die   8- seitige, farbige Bauanleitung. Beim   ersten   Betrachten   der Teile   wird   sofort   klar,   dass   es   sich   hier   um   einen Kleinserien-Vertreter   mit   den   üblichen   Merkmalen   handelt.   Die   wenigen   (für Fahrzeuge    dieser    Art)    feinen    Details    hat    der    Hersteller    wirklich    gut umgesetzt.   So   weißen   die   Rückenlehnen   entlang   der   Nähte   einen   feinen Faltenwurf    auf,    ebenso    wie    um    die    Knöpfe    der    Sitzfläche,    innen    sind Türgriffe   und   Kurbeln   für   die   Scheiben   vorhanden,   feine   (zwar   für   diese Version nicht benötigte) VW-Logos auf den Radkappen usw. Die   Spritzgussqualität   ist   überzeugend,   immer   die   Technologie   im   Hinter- kopf   behaltend.   Somit   sind   die   üblichen   Formtrennlinien   z.B.   an   den   Rädern zu   entfernen,   und   die   leicht   raue   Oberfläche   der   Karosserieteile   mit   feinem Schleifvlies   zu   korrigieren.   Häutchenbildung,   Grate   oder   Sinkstellen   sind nicht    auszumachen.    Nicht    ganz    so    überzeugend    sind    die    Klarsichtteile gespritzt.   Diese   haben   teilweise   eine   geringe   Trübung   (siehe   Bild   rechts oben),   welche   sich   aber   mit   einem   Tauchbad   in   Klarlack   egalisieren   sollte. Allerdings   sind   an   der   für   diesen   Kit   benötigten   Windschutzscheibe   ein auffallend unschöner Rundbogen (Haarriss in der Form?) vorhanden. Die   Konversion   zum   Kastenwagen   hat   Special   Armour   gelöst,   indem   man die    Karosse    des    Volkswagens    einfach    werksseitig    hinter    den    vorderen Sitzen   abgesägt   hat.   Beim   vorliegenden   Muster   sind   die   Sägekanten   sehr exakt   ausgeführt,   etwas   Nacharbeit   mit   Spachtelmasse   ist   aber   dennoch notwendig.

Unten: Der Schachtelinhalt im Überblick

Maßstab: 1/35 Produktseite / Shop: SA35005 Download: Manual Preis: € 18,70

Oben:   Das   bereits   herstellerseitig   vorbereitete   Karosserieteil   zum   adaptieren des Kastenaufbaus. Rechts:   Der   kleine   Decalbogen   liefert   die   benötigten   Markierungselemente. Dieser   ist   perfekt   im   Register,   versatzfrei   gedruckt   und   weißt   nur   minimale Trägerüberstände auf.

Der Bausatz:

Bauanleitung:

Die   Bauanleitung   ist   vorbildlich   in   einem   großen   Format   umgesetzt   und   führt auf    verständlichen    Baustufen    zum    fertigen    Modell.    Die    Farbangaben    auf Seite   3   beziehen   sich   auf   die   Palette   von   Mr.   Color   (Gunze).   Die   vollständige Bauanleitung kann hier  heruntergeladen werden. Oben:   Special   Armour-typisch   verweist   die   Bauanleitung   nicht   nur   auf   die Farbgebung der Einzelteile, sondern bildet diese auch gleich farbig ab. Rechts:    Die    zwei    Markierungsmöglichkeiten    sind    als    farbige    Vier-Seiten- Risszeichnungen dargestellt. Es   kann   ein   Sanitätswagen   der   Luftwaffe   und   ein   Fahrzeug   der   Reichspost aus dem Landespolizeibezirk Berlin dargestellt werden.