Review-Checkbox

Gesamteindruck

Maßstab:   1/72      Teile gesamt:   190      Markierungsoptionen:    5

Zielgruppe:

Anfänger

erfahrener Modellbauer

Profi

Verwendung:

Gimmick

Korrektur

Erweiterung / Detaillierung

Diorama-Zubehör

Spritzguss, Kleinserie (short run)

Spritzguss, Metallform

Spritzguss, Formen-/Technologie-Mix

Verfügbarkeit:

Limited Edition

Serie

Technologie:

Resin, klassischer Musterbau

Resin, 3D-Druck-Technologie

Wasserschiebebilder

Fotoätzteile, metallfarben

Fotoätzteile, bedruckt

Ausstattung:

Resinteile

Masken

Metallteile

Vacu-Teile

Acetatfilm

Vinyl-Teile / -Räder

Begleitbroschüre

Poster / Kunstdruck

Bauanleitung, farbig

Bauanleitung, s/w

Lackieranleitung, farbig

Lackieranleitung, s/w

Sammlerartikel / Zugabe

Aufkleber / Abziehbilder

Auslegung:

Basisbausatz

Bausatz mit Zubehör/Aufwertung

Multimediabausatz

Dual- / Mehrfachbausatz

Bauanleitung

sachlich, zweckmäßig

High End

komfortabel

Download-Option

Konzept

Produktidee:

Wiederauflage

Varianten-Wiederauflage

Formentausch

Neue Form

Umsetzung:

Spritzguss:

Decals:

Resin:

Qualität

Klarsichtteile:

Vorbild: Das   Militärflugzeug   IAI   Kfir   (junger   Löwe)   wurde   in   Israel   aus   der   französischen   Dassault   Mirage   5   bzw.   des   israelischen   Nachbaus   IAI   Nescher   entwickelt. Die   ersten   gebauten   Muster   wurden   in   Israel   als   Ra'am A   bezeichnet.   Der   Erstflug   erfolgte   im   September   1969   und   ab   Mai   1971   wurde   die   Maschine   als   IAI Nescher   bei   den   israelischen   Luftstreitkräften   in   Dienst   gestellt. Abgesehen   von   einigen   im   Inland   produzierten   elektronischen   Komponenten   war   es   im   Prinzip immer   noch   eine   Kopie   der   Mirage   5.   Über   die   Jahre   hinweg   durchlief   das   Kfir-Programm   diverse   Modifikationen.   Anfang   Oktober   2013   gab   die   IAI   bekannt, dass   man   sich   um   eine   Block   60   genannte,   modernisierte   Version   der Kfir   bemühe,   welche   radartechnisch   den   neuesten   Stand   der   Technik repräsentiere. Kfir   C.2:   Ab   1977   begann   die   Indienststellung   einer   neuen   Variante unter   der   Serienbezeichnung   Kfir-C2.   Die   zweite   Serie   zeichnete   sich durch   höhere   Wendigkeit,   verbesserte   Langsamflugeigenschaften   und verkürzte    Start-    und    Landestrecken    aus.    Dies    wurde    durch    feste Canards,   Nasenkanten   am   Rumpfbug   und   Sägezahnvorderkanten   der Deltaflügel    erreicht.    Zusätzlich    wurde    nun    eine    verbesserte    und vollständig   aus   Israel   stammende   Avionik   (beispielsweise   Elta   EL/M- 2001-Radar und Headup-Display) eingebaut. Kfir      C.7:      Anfang      der      1980er      Jahre      begannen      sich      die Leistungsgrenzen     der     C2     abzuzeichnen,     da     die     syrischen     und irakischen    Luftstreitkräfte    seit    1979    zunehmend    mit    moderneren Flugzeugen   ausgerüstet   wurden,   die   von   erfahrenen   Piloten   geflogen wurden.     Zwar     erwies     sich     die     Manövrierfähigkeit     weiterhin     als ausreichend,    doch    schlug    IAI    den    Einbau    eines    leistungsstärkeren Triebwerks,        zweier        zusätzlicher        Unterflügellastträger,        einer verbesserten    Avionikausrüstung    und    eines    Luftbetankungsstutzens vor. Außerdem   wurden   alle   kritischen   Bedienelemente   so   angeordnet,   daß   der   Pilot   fliegen   und   kämpfen   kann,   ohne   die   Hände   vom   Steuerknüppel   und   vom Leistungshebel zu nehmen (Hands On Throttle And Stick -HOTAS).

Unten: Der Schachtelinhalt im Überblick

Maßstab: 1/72 Herstellerinfo: Facebook Verfügbarkeit: Fachhandel Preis: ca. € 14,99

Der Bausatz:

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Bereits   nach   der   ersten   Ankündigung   der   1/48er   Kfir   des   damals   neuen asiatischen   Herstellers   AvantgardeModel   Kits   vor   einigen   Jahren,   drängten die   Fans   des   kleinen   Maßstabs   den   Hersteller   über   eine   1/72er   Version nachzudenken.    Hatte    man    doch    schnell    erkannt,    dass    AMK    in    Sachen Spritzgussdesign und Qualität Maßstäbe zu setzen versucht. Dass    es   AMK    mit    der    vorliegenden    Kfir    C2/C7    abermals    geschafft    hat, beweist    der    Umstand,    dass    die    Produktion    herstellerseitens    innerhalb    4 Wochen ausverkauft war… AMK   liefert   den   kleinen   Bausatz   in   einer   attraktiv   gestalteten   Stülpschachtel welche,    zusätzlich    zum    Deckelbild    rundherum    die    fünf    verschiedenen Markierungsvarianten zeigt. Beim    ersten    Öffnen    der    Schachtel    kommt    es    wieder    einmal    zum    “Aha- Effekt”,   nur   dieses   mal   nicht   der   Menge   der   Spritzrahmen   wegen,   sondern der   innovativen   Spritzgusstechnik   bezüglich   der   Außenlasten.   Es   handelt sich   um   6x   Mk.82   Bomben,   4x   GBU-12,   4x   Griffon   und   4x   Python-3   AAM Luft-Luft-Raketen,   die   jeweils   in   einem   Stück,   mit   einem   ineinander   steck- baren Spritzrahmen gefertigt wurden. Im   Inneren   der   Schachtel   finden   wir   zudem   die   7   mittelgrauen   Spritzrahmen der    Hauptkomponenten,    einen    Klarsichtteilerahmen,    den    großen    Decal- bogen und die -wie bei AMK üblich- zu klein geratene Bauanleitung. Bleiben   wir   gleich   noch   einmal   bei   den Außenlasten,   natürlich   enthält   der   Kit neben   den   eben   aufgezählten   Luft-Luft-   und   Luft-Boden-Waffen   auch   die typischen   Zusatztanks.   Diese   sind   jeweils   auf   die   anderen   Spritzrahmen verteilt. Das   kleine   Cockpit   der   72er   Kfir   kann   prinzipiell   sehr   überzeugen.   Auf   die Versionsunterschiede   C2/C7   wird   jeweils   mit   separaten   Teilen,   wie   etwa   den Instrumentenboards    oder    den    Schleudersitzen    MB    JM6    (für    C2)    oder      Mk.IN10LH   (für   C7)   eingegangen.   Auf   Decalelemente   für   die   Instrumente oder das Gurtmaterial wurde leider verzichtet. Die   Oberflächen   der   Rumpf-   und   Tragflächenteile   verfügen   dem   aktuellen Stand    der    Technik    gemäß    feinste,    scharfkantige    Gravuren    und    Nieten- reihen.   Angegossene    Leitungen,    Wartungsklappen    und    Trennstellen    sind perfekt   wiedergegeben.   Doch   eigentlich   trifft   es   diese   Formulierung   noch nicht   ganz.   Ein   “WOW”   sagt   es   schon   etwas   deutlicher.   Vermutlich   werden aber    einige    der    feinen    Details    unter    selbst    dünnen    Farbschichten    ver- blassen oder verschwinden… Für   den   Triebwerksbereich   lässt   sich   feststellen,   dass   die   Nozzle   und   die Verdichterschaufeln    sehr    gut    wiedergegeben    sind.    Der    Nachbrennerring aber ziemlich klobig daherkommt. Die   Fahrwerke   sind   ebenfalls   sehr   fein   umgesetzt. Auch   die   Schachtklappen sind    entsprechend    dünn.    Die    Räder    sind    zwar    mehrteilig,    aber    für    ein getrenntes   Bemalen   ungeeignet,   sie   sind   übrigens   -wie   in   1/72   meist   der Fall- nicht abgeflacht. Qualitativ   lässt   sich   über   die   Spritzrahmen   noch   sagen,   dass   diese   z.B.   am Rumpf     minimale     Sinkstellen     aufweisen,     Grate,     Häutchenbildung     oder Formversätze sind nicht zu erkennen.

Sämtliche Einzelteile warten mit feinsten Details auf. Die Klarsichtteile sind schlierenfrei und sauber gespritzt.

Untem:    Dem    Bausatz    liegt    ein    exzellent,    perfekt    im    Register    gedruckter Decalbogen    bei.    Lediglich    einige    Elemente    könnten    in    Bezug    auf    den Trägerüberstand etwas “Trimmung” gebrauchen.

Bauanleitung:

Der    Bauplan    ist    prinzipiell    gut    umgesetzt,    auf    die Versionsunterschiede   C2/C7   wird   genauestens   ein- gegangen,   die   einzelnen   Baustufen   sind   aber   an   der Grenze dessen, was wir Modellbauer akzeptieren! Ähnlich   sieht   es   mit   den   Lackieranleitungen   bzw.   mit den   Positionsangaben   der   Decals   aus.   Definitiv   zu klein!    Ohne    Vergrößerung    lässt    sich    die    genaue Position der Stencils nicht bestimmen! Die   Farbangaben   werden   allgemein   gehalten,   bzw. sind im FS Code angegeben.