Vorbild: Bei   geheimen   Manövern   deutscher   Verbände   in   der   Sowjetunion   erkannte   das   Truppenamt   der   Reichswehr,   dass   ein   geeigneter   Nachfolger   für   den Spähwagen   Kfz.   13   fehlte.   Der   vierrädrige   Spähpanzer   sollte   den   Panzerverbänden   der   im   März   1935   geschaffenen   Wehrmacht   eingegliedert   werden.   Im Zuge   der   Aufrüstung   der   Wehrmacht   entwickelte   daraufhin   1935   das   Eisenwerk   Weserhütte ein   entsprechendes   Fahrzeug   mit   dem   von   der   Auto   Union   aus   dem   Werk   Horch   (Zwickau) zugelieferten   „Einheitsfahrgestell   I“   (Typ   Horch   801).   Dieses   neue   Sd.Kfz.   221   erwies   sich   als schnell   und   wendig,   hatte   jedoch   trotz   Allradantriebs   nur   eine   begrenzte   Geländegängigkeit. Diese   Tatsache   trat   im   Polen-   und   Westfeldzug   auf   den   meist   gut   ausgebauten   Straßen   nicht sehr    in    Erscheinung,    beim    Unternehmen    Barbarossa,    dem    Überfall    auf    die    damalige Sowjetunion,   kamen   die   Fahrzeuge   oft   an   ihre   Grenzen   bei   dem   oft   schwierigen   Gelände.   Mit einigen   Kampfwertsteigerungen   wie   Ersatz   des   MG   durch   die   Panzerbüchse   39   oder   später die   Panzerbüchse   41   im   Kaliber   28   mm,   blieben   die   Fahrzeuge   bis   zum   Ende   des   Krieges   im Dienst.    Das    Fahrzeug    wurde    durch    den    Panzerspähwagen    Sd.Kfz.    222    abgelöst.    Teils wurden    die    Fahrzeuge    als    leicht    gepanzertes    Verbindungsfahrzeug    zwischen    Gefechts- ständen eingesetzt. Das „Einheitsfahrgestell I“ (Typ Horch 801) mit Allradantrieb und Einzelradaufhängung basierte auf dem Fahrgestell des schweren Einheits-PKW, wobei der aus dem Horch 830 stammende wassergekühlte Achtzylinder-V-Motor samt Kühler im Heck angeordnet war. Die Panzerung bot Schutz gegen Feuer aus Handwaffen und Granatsplitter, aber schon kleinere Panzerabwehrkanonen (37 mm) oder die russische Panzerbüchse PTRD waren in der Lage, die Fahrzeuge zu vernichten. Das Sd.Kfz. 261 ist eine mit Funkgeräten zur Kommunikation mit anderen Heeres-Teilen ausgerüstete Variante des Sd.Kfz. 221.  Am 1. September 1940 erhielten die Hersteller Bestellungen für 36 Sd.Kfz 260 und 289 Sd.Kfz 261. Die Produktion lief von April 1941 bis April 1943 mit 483 Fahrzeugen beider Typen. Quelle: Wikipedia

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Mit    dem    Sd.Kfz.    261    bringt    ICM    eine    logische    und    bereits    erwartete Variante   des   2007   erschienenen   Kits   48191   (Sd.Kfz.222)   in   den   Handel. Der   Bausatz   wird   in   der   üblichen,   neutralen   und   wiederverschließbaren Schachtel   mit   künstlerisch   gestalteten   Boxart   auf   dem   hochglanz   Stülp- deckel   geliefert.   Im   inneren   befinden   sich   fein   säuberlich   verpackt,   fünf Spritzrahmen     mit     den     Hauptbauteilen,     ein     Bogen     Fotoätzteile,     vier Vinylräder, ein Decalbogen und die 8-seitige Bauanleitung. Der   Spritzguss   ist   sehr   sauber,   Sinkstellen   und   Grate   sind   nicht   vorhanden, lediglich ein wenig Häutchenbildung gilt es hier und da zu versäubern. Die   Detaillierung   ist   dem   Maßstab   entsprechend   und   der   Vorgabe   eines Basis-Kits   gut   umgesetzt,   die   Inneneinrichtung   wurde   somit   nicht   berück- sichtigt.   Möchte   man   die   seitliche   Tür   geöffnet   ankleben,   so   muss   man   tief in die “Scratch-Kiste” greifen. Einige    Bauteile    wurden    -im    Vergleich    zum    größeren    Maßstab    1/35-    in Gruppen   zusammengefasst   und   reduzieren   somit   die   Teilezahl   sowie   den Bauaufwand.   So   sind   z.B.   die   Achsen   mit   Antriebswellen   und   Differential- getriebe   ein   einzelnes   Teil,   oder   die   Karosserie-Unterwanne,   welche   bereits die Federbeine und den Getriebeblock enthält. Der   große   Unterschied   zum   Sd.Kfz.222   ist   die   große,   markante   Rahmen- antenne    über    dem    Fahrzeug.    Diese    ist    auf    einem    extra    Spritzrahmen enthalten und bedarf erhöhter Vorsicht beim Herauslösen. Erwähnenswert   wäre   noch   die   Bereifung.   Da   der   Bausatz   auch   beim   ICM Kooperationspartner   Tamiya   erschienen   ist,   und   man   dort   auf   Spritzguss- Räder   Wert   legt,   stehen   neben   den   ICM   typischen   Vinylrädern   auch   eben diese   auf   einem   Spritzrahmen   zur   Verfügung.   Die   Dioramenbauer   wird´s freuen…      Kleines   Detail   der   Spritzguss-Variante:   hier   sind   die   Ventil-Löcher in den Felgen vorhanden.  

Die Einzelteile warten mit feinsten Details und messerscharfen Konturen auf.

Unten: Der Schachtelinhalt im Überblick

Oben:   Das   Herauslösen   der   feinen   Ramenantenne   könnte   zur   Herausfor- derung werden. Eine Mikrosäge statt Seitenschneider wäre zu empfehlen.

Links: Der Decalbogen ist von sehr guter Qualität und bietet Elemente für vier Fahzeuge.

Review-Checkbox

Gesamteindruck

Maßstab:   1/48      Teile gesamt:   78      Markierungsoptionen:    4

Zielgruppe:

Anfänger

erfahrener Modellbauer

Profi

Verwendung:

Gimmick

Korrektur

Erweiterung / Detaillierung

Diorama-Zubehör

Spritzguss, Kleinserie (short run)

Spritzguss, Metallform

Spritzguss, Formen-/Technologie-Mix

Verfügbarkeit:

Limited Edition

Serie

Technologie:

Resin, klassischer Musterbau

Resin, 3D-Druck-Technologie

Wasserschiebebilder

Fotoätzteile, Messing

Fotoätzteile, bedruckt

Ausstattung:

Resinteile

Masken

Metallteile

Vacu-Teile

Acetatfilm

Vinyl-Teile / -Räder

Begleitbroschüre

Poster / Kunstdruck

Bauanleitung, farbig

Bauanleitung, s/w

Lackieranleitung, farbig

Lackieranleitung, s/w

Sammlerartikel / Zugabe

Aufkleber / Abziehbilder

Auslegung:

Basisbausatz

Bausatz mit Zubehör/Aufwertung

Multimediabausatz

Dual- / Mehrfachbausatz

Bauanleitung

sachlich, zweckmäßig

High End

komfortabel

Download-Option

Konzept

Produktidee:

Wiederauflage

Variante

Formentausch

Neuheit / Erstauflage

Umsetzung:

Spritzguss:

Decals:

Resin:

Qualität

Klarsichtteile:

Bauanleitung:

Die Bau- und Lackieranleitung  -wie immer bei ICM in s/w mit farbigem Lackierteil gehalten- führt auf 8 klar verständlichen Seiten zum fertigen Modell. Als Farbreferenz sind die Systeme von Revell und Tamiya angegeben.

Der Bausatz: