Eduard 11116

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Eduards Bf 109 in der F- und der G-Version im Maßstab 1/48 dürfte mittlerweile schon bestens bekannt sein. Seit April 2016 wurde der Bausatz in über 15 Varianten aufgelegt, einige davon haben wir uns im Kitchecker Modell-Journal genauer für euch angesehen. Die aktuelle Ausgabe ist eine Limited Edition mit der gleich zwei vollständige Modelle realisiert werden können. Das heißt, man kann sowohl eine Bf 109F-4 als auch eine G-2 bauen. Dabei hat man die Qual der Wahl für welche der 12 darstellbaren Maschinen man sich entscheidet. Ein erster Blick auf die Spritzgussrahmen zeigt wieder die von Eduard gewohnte hervorragende Qualität der Plastikteile. Grußgrate, Formversatz oder Fischhaut sind nicht zu sehen. Die Detaillierung der Oberflächen ist als herausragend zu bezeichnen. Feinste versenkte Panellinien und Nieten- reihen zieren Rumpf, Steuer- und Tragflächen. Die Cockpits werden vom umfangreichen Einsatz von Fotoätzteilen enorm profitieren. Die PE-Teile für die Sitzgurte und das Instrumentenbrett sind bereits farbig lackiert. Letztere werden in Sandwichbauweise zusammen- geklebt, was ein tolles dreidimensionales Ergebnis bringen wird. Für beide Versionen liegen die charakteristischen Sandfilter für den Afrika- einsatz als Resinteile bei. Seiten-, Höhen- und Querruder, die Landeklappen sowie die Vorflügel können in variabler Stellung angebaut werden, was ein sehr realistisches Aussehen ermöglichen wird. Von ausgezeichneter Qualität ist auch das Fahrwerk. Hier macht uns Eduard die Lackierung der Räder wirklich leicht, weil der „Gummi“ und die Felgen getrennt beiliegen und so ganz leicht bemalt und dann zusammengebaut werden können. Man kann sich übrigens zwischen Reifen mit oder ohne Profil entscheiden. Die Klarsichtteile sind schlierenfrei, sauber und nicht zu dick gespritzt. Selbstverständlich kann das Kabinendach geöffnet angebaut werden. Es wäre ja auch zu schade, wenn die gut detaillierten Cockpits nicht frei ein- sehbar wären. Außenlasten sind nicht vorgesehen, Motor und Waffenschacht liegen dem Kit nicht bei. Die vorgestanzten Abdeckmasken werden die Lackierarbeiten an den Außenseiten der Kanzeln wesentlich erleichtern. Einfach vom Bogen abziehen, an der entsprechende Stelle aufkleben und schon kann mit der Airbrush gearbeitet werden. Einfacher, exakter und schneller geht’s kaum noch.

Maßstab: 1/48 Produktlinie: Limited Edition Eduard Produktseite: 11116 Download: Manual Preis: UVP € 67,45

Unten: Der Schachtelinhalt im Überblick

Vorwort: Passend zu unserem Themenschwerpunkt „Afrika“ legt Eduard eine Limited Edition mit der gleichen Bezeichnung auf. Okay zugegeben, den tschechischen Hersteller wird unser kleines Special nicht gekratzt haben, aber passen tut’s trotzdem. Diese limitierte Auflage ist außerdem eine sogenannte Dual Combo, was bedeutet, dass mit diesem Kit gleich zwei Modelle gebaut werden können. Genauer gesagt handelt es sich dabei um die Messerschmitt Bf 109 in den Versionen F-4 und G-2. Alle 12 (in Worten zwölf) darstellbaren Originalmaschinen wurden natürlich auf dem nordafrikanischen Kriegsschauplatz eingesetzt. Vorbild: Noch vor dem Frankreichfeldzug, beschloss das Konstruktionsteam der Messerschmitt Bf 109, den Entwurf der Maschine nach aerodynamischen Gesichtspunkten zu überarbeiten. Im Zentrum stand dabei die Verwendung des neuen DB-601-E-Motors. Umfassende Änderungen ließen auf die „Emil“ die „Friedrich“ folgen. Mit der F-Version erreichte die Bf 109 in den Augen vieler Piloten den Zenit ihrer Leistungsfähigkeit. Spätere Versionen verfügten unter ständig zunehmender Tragflächenbelastung zwar über stärkere Motoren, Bewaffnungsvarianten und höhere Einsatzmassen, doch die Abstimmung zwischen der Zelle und dem Motor verliehen der Bf 109F die besten Flug- und Steuereigenschaften aller Varianten der Bf 109. Insgesamt wurden 14 Untervarianten der „Friedrich“ gebaut. Im Herbst 1941 befand sich die F-Serie der Bf 109 bereits seit einem halben Jahr im Einsatz. Trotz der guten Ergebnisse, die mit der ständigen Weiterent- wicklung erzielt wurden, war man sich bei Messer- schmitt im Hinblick auf die rasanten technischen Ver- änderungen, die der Luftkrieg mit sich brachte, der Notwendigkeit weiterer Verbesserungen stets be- wusst. Die durchschnittlich geflogenen Geschwindig- keiten und Höhen vergrößerten sich insbesondere in den Luftkämpfen mit den westlichen Alliierten zu- sehends. Die Forderung nach einer druckbelüfteten Höhenjägervariante gehörte darum von Anfang an zum Forderungskatalog der G-Serie. Als deren Entwicklung angestoßen wurde, war die Notwendigkeit der Verwendung eines neuen Motors als Ersatz für den nunmehr an seine Entwicklungsgrenzen stoßenden DB 601 als einzige Möglichkeit zur weiteren Steigerung der Flugleistungen absehbar. In Form des Daimler-Benz DB 605 stand ein Aggregat zur Verfügung, das diesen Zweck optimal erfüllen konnte. Die größere Leistung und das höhere Drehmoment des Motors bedingten strukturelle Verstärkungen an der Zelle, die das Leer- und Startgewicht der Maschine erhöhten. In Kombination führte der Gewichts- und Leistungszuwachs zu einer gegenüber der F-Serie deutlich schlechteren Handhabung der Bf 109 G – ein Nachteil, den man zugunsten der verbesserten Flugleistungen in Kauf nehmen musste. (Quelle: teilweise Wikipedia)

Oben: Die Klarsichtteile sind schlierenfrei und sauber gespritzt.

Review-Checkbox

Gesamteindruck

Maßstab: 1/48 Teile gesamt: 537 Markierungsoptionen: 12

Zielgruppe:

Anfänger

erfahrener Modellbauer

Profi

Verwendung:

Gimmick

Korrektur

Erweiterung / Detaillierung

Diorama-Zubehör

Spritzguss, Kleinserie (short run)

Spritzguss, Metallform

Spritzguss, Formen-/Technologie-Mix

Verfügbarkeit:

Limited Edition

Serie

Technologie:

Resin, klassischer Musterbau

Resin, 3D-Druck-Technologie

Wasserschiebebilder

Fotoätzteile, metallfarben

Fotoätzteile, bedruckt

Ausstattung:

Resinteile

Masken

Metallteile

Vacu-Teile

Acetatfilm

Vinyl-Teile / -Räder

Begleitbroschüre

Poster / Kunstdruck

Bauanleitung, farbig

Bauanleitung, s/w

Lackieranleitung, farbig

Lackieranleitung, s/w

Sammlerartikel / Zugabe

Aufkleber / Abziehbilder

Auslegung:

Basisbausatz

Bausatz mit Zubehör/Aufwertung

Multimediabausatz

Dual- / Mehrfachbausatz

Bauanleitung

sachlich, zweckmäßig

High End

komfortabel

Download-Option

Konzept

Produktidee:

Wiederauflage

Varianten-Wiederauflage

Formentausch

Neu, Erstauflage

Umsetzung:

Spritzguss:

Decals:

Resin:

Qualität

Klarsichtteile:

Der Bausatz:

Die sehr übersichtliche englischsprachige Bauanleitung lässt meiner Meinung nach keine Fragen offen. Der Bau der Bf 109F- 4 wird auf den Seiten 3 bis 10 vorgestellt, anschließend folgt von Seite 11 bis 18 die G-2. Die Teile, die durch Fotoätz- bzw. Resinteile ersetzt werden, und somit entfernt werden müssen, sind in der Bauanleitung farbig gekennzeichnet. Bei praktisch jedem auch noch so kleinen Teil wird angegeben, wie es zu bemalen ist. Eines der Highlights dieses Bausatzes ist der vom italienischen Spezialisten Cartograf gedruckte Decalbogen. Meiner Meinung nach können Nassschiebebilder kaum noch besser produziert werden. Der Bogen ermöglicht die Markierung von zwölf verschiedenen Modellen. Darunter sind sieben F-4 und fünf G-2. Die Farbangaben in der Bemalungsanleitung beziehen sich auf die Palette von Gunze. Alle zwölf Markierungsmöglichkeiten sind in ordentlicher Größe als farbige Vier-Seiten-Riss- zeichnungen in der Bemalungsanleitung genau dargestellt. Die Anbringung der Stencils, also der allgemeinen Wartungs- hinweise und Beschriftungen, wir auf zwei weiteren Seiten erklärt.

Bauanleitung:

Markierungsoptionen: • Bf 109F-4/Trop, W. Nr. 10137, Oberleutnant Hans-Joachim Marseille, 3./JG 27, Ain- el-Gazala, Libyen, Juni 1942 • Bf 109F-4/Trop, W. Nr. 8673, Hauptmann Hans-Joachim Marseille, 3./JG 27, Quotaifiya, Ägypten, September 1942 • Bf 109F-4/Trop, Hauptmann Eduard Neumann, I./JG 27, Martuba, Libyen, Dezember 1941 • Bf 109F-4/Trop, W. Nr. 10154, Leutnant Friedrich Körner, 2./JG 27, Ain-el-Gazala, Libyen, Juni 1942 • Bf 109F-4/Trop, W. Nr. 8438, 4./ JG 27, El Gazala, Libyen, Ende 1941 • Bf 109F-4/Trop, W. Nr. 8596, Oberfeldwebel Erwin Sawallisch, 4./JG 27, Quotaifiya, Ägypten, August 1942 • Bf 109F-4/Trop, Leutnant Jürgen Harder, 7./JG 53, Martuba, Libyen, Juni 1942 • Bf 109G-2, Feldwebel Anton Hafner, 4./JG 51, Bizerta, Tunesien, November 1942 • Bf 109G-2/R1, W. Nr. 10805, Leutnant Wilhelm Crinius, 3./JG 53, Bizerta, Tunesine, Januar 1943 • Bf 109G-2/Trop, Hauptmann Heinrich Bär, I./JG 77, Nordafrika, 1942 – 1943 • Bf 109G-2/Trop, 2./ JG77, Nordafrika, Herbst 1942 • Bf 109G-2/trop, W. Nr. 10533, Unteroffizier Horst Schlick, 1./JG 77, Bir-el-Abd, Ägypten, November 1942

Oben: Ausschnitt aus dem perfekt gedruckten Decalbogen.

Oben: Man kann zwischen Reifen mit oder ohne Profil wählen. Unten: Eduard beherrscht zweifellos die Oberflächengestaltung.