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Reviews
Vielen Dank an die Firma Special Hobby für die Bereitstellung dieses Besprechungsmusters.
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Gesamteindruck
Maßstab:   1/72      Teile gesamt:   59      Markierungsoptionen:    1

Blohm & Voss BV 155V-1 

Special Hobby  SH72340

Zielgruppe:
Anfänger
erfahrener Modellbauer
Profi
Verwendung:
Gimmick
Korrektur
Erweiterung / Detaillierung
Diorama-Zubehör
Spritzguss, Kleinserie (short run)
Spritzguss, Metallform
Spritzguss, Formen-/Technologie-Mix
Verfügbarkeit:
Limited Edition
Serie
Technologie:
Resin, klassischer Musterbau
Resin, 3D-Druck-Technologie
Wasserschiebebilder
Fotoätzteile, Messing
Fotoätzteile, bedruckt
Ausstattung:
Resinteile
Masken
Metallteile
Vacu-Teile
Acetatfilm
Vinyl-Teile / -Räder
Begleitbroschüre
Poster / Kunstdruck
Bauanleitung, farbig
Bauanleitung, s/w
Lackieranleitung, farbig
Lackieranleitung, s/w
Sammlerartikel / Zugabe
Aufkleber / Abziehbilder
Auslegung:
Basisbausatz
Bausatz mit Zubehör/Aufwertung
Multimediabausatz
Dual- / Mehrfachbausatz
Bauanleitung
sachlich, zweckmäßig
High End
komfortabel
Download-Option
Konzept
Produktidee:
Wiederauflage
Varianten-Wiederauflage
Formentausch
Neue Form
Umsetzung:
Spritzguss:
Decals:
Resin:
Qualität
Klarsichtteile:
Vorbild: Im    Jahre    1941    benötigte    die    deutsche    Luftwaffe    ein    neues    Jagdflugzeug,    das    in    großen    Höhen    operieren    können    sollte,    um    die    hochfliegenden amerikanischen Bomberverbände zu bekämpfen. Daraufhin erhielt Messerschmitt 1941 den Auftrag, aus der Bf 109 einen Höhenjäger abzuleiten. Es   entstand   daraufhin   die   Me   155   A,   eine   abgewandelte   Bf   109   mit   vergrößerter   Fläche   und   durch   die   Verwendung   eines   Hirth-Turboladers   gesteigerter Motorleistung.   Durch   ein   breitbeiniges   Fahrwerk   sollte   sie   auch   für   den geplanten   Flugzeugträger   Graf   Zeppelin   nutzbar   sein.   Obwohl   das   Reichs- luftfahrtministerium   (RLM)   dem   Entwurf   zustimmte,   blieb   dieser   aus   ver- schiedenen   Gründen   liegen.   Inzwischen   waren   jedoch   Konstruktionsbüro und   Entwicklungsabteilung   der   Messerschmitt-Werke   vollkommen   ausge- lastet,   so   dass   der   Entwurf   an   Blohm   &   Voss   weiterging,   wo   er   von   Grund auf   überarbeitet   wurde.   Gleichzeitig   wurde   eine   Attrappe   gebaut   und   Ende 1943   mit   dem   Bau   des   Prototyps   begonnen,   der   nun   die   Bezeichnung   BV 155   B   erhielt.   Der   Erstflug   soll   im   September   1944   stattgefunden   haben, doch   findet   sich   im   Flugbuch   des   Werkspiloten   Röttger   Hilleke   unter   dem Datum   7.   Februar   1945   noch   ein   Eintrag   „1.   Flug   mit   BV   155“.   Ob   dies   der erste   Flug   des   Flugzeugs   war   oder   Hillekes   erster   Flug   mit   diesem,   war nicht   zu   klären.   Es   könnte   aber   auch   der   Erstflug   mit   der   V2   gewesen   sein, die   von   den   Amerikanern   in   die   Vereinigten   Staaten   mitgenommen   wurde, wo   sie   heute   im   Lager   der   Smithsonian   Institution   in   Silver   Hill/Maryland auf ihre Restaurierung wartet. Auf   Basis   der   BV   155B   und   Erfahrungen   mit   dem   Höhenjägerprojekt   Blohm   &   Voss   BV   P.205   entstand   die   BV   155   C.   Bei   dieser   wurden   die   Kühler   unter   dem Motor   angebracht   und   die   Tragflächen   aerodynamisch   sauber   gestaltet.   Dies   ergab   ein   völlig   verändertes   Aussehen.   Vor   Kriegsende   gelang   nur   noch   der Bau einer Attrappe.  Quelle: Wikipedia
Unten: Der Schachtelinhalt im Überblick

Special Hobby  SH72340

Inhalt: 4 graue Spritzrahmen mit 56 zu verwendenden Teilen 1 Klarsichtkanzel 2 Resinteile 1 Decalbogen 8-seitige, großformatige Bauanleitung
Maßstab: 1/72 Herstellerseite / Shop: SH72340 Download: Manual Preis: UVP € 16,20
sehr empfehlenswert ! I I
Der Bausatz:
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Sucht    man    außergewöhnliche    Flugzeugmuster    und    Prototypen,    so    wird man beim tschechischen Hersteller Special Hobby garantiert fündig. So    brachte    das    Unternehmen    vor    kurzem    die    sehr    interessante,    aber weniger   bekannte   Blohm   &   Voss   Bv   155   "Karawanken"   aus   neuen   Formen heraus.   Die   Teile   dieses   Höhenjäger-Projekts   befinden   sich   dankenswerter Weise   in   einer   Schachtel   mit   Stülpdeckel.   Das   attraktive   Boxart   lässt   bereits erahnen,   dass   man   es   mit   einem   regelrechten   „Brummer“   für   den   Maßstab 1/72   zu   tun   hat,   was   sich   dann   beim   Betrachten   der   Spritzrahmen   auch gleich   bestätigt.   Mit   56   zu   verbauenden   Teilen   sind   die   drei   grauen   Spritz- rahmen   bestückt.   Hinzu   kommt   der   Klarsichtrahmen   mit   der   Cockpithaube und zwei Resinteile für die Fahrwerksschächte. Ein    Decalbogen    von    Cartograf    und    die    sehr    gute,    8-seitige    Bau-    und Lackieranleitung    komplettieren    den    Inhalt.    Um    Beschädigungen    vorzu- beugen sind Decals und Klarsichtteile separat verpackt. Wie    gewohnt    bei    Special    Hobby    ist    auch    dieser    Bausatz    ein    typischer Vertreter    des    Technologie-Mix    Formenbaus.    Die    zwei    Rahmen    mit    den Hauptkomponenten   sind   in   klassischer   Kleinserientechnologie   hergestellt, die   beiden   kleineren   Spritzrahmen   mit   den   Kleinteilen,   wie   z.B.   Klappen, Räder, Sitz etc., stammen aus einer modernen Metallform. Alle    Teile    liefern    sehr    überzeugende    Oberflächen    und    gut    umgesetzte Details.   Blechstöße   und   Wartungsklappen,   Nieten   und   Verschraubungen können   sich   sehen   lassen.   Die   Steuerflächen   sind   fest   angegossen   und   in Neutralstellung   ausgeführt.   Bauerleichternde   Passzapfen   wurden   technolo- giebedingt nicht berücksichtigt. Es   empfiehlt   sich   die   leicht   raue   Oberfläche   der   Hauptkomponenten   vor dem Verbauen mit Schleifvlies o.ä. zu überschleifen. Die   einzigen   beiden   Resinteile   bilden   die   Umrahmungen   der   Fahrwerks- schächte, sind blasenfrei gegossen und fein detailliert. Laut   Bauplan   kann   man   die   Cockpithaube   auch   aufgeschoben   verbauen. Hierzu    muss    aber    das    Klarsichtteil    zersägt    werden.    Eine    suboptimale Lösung   an   dem   ansonsten   wirklich   guten   Bausatz.   Der   Arbeitsplatz   des Piloten   ist   für   einen   Vertreter   dieses   Maßstabs   dann   normal   ausgestattet; Decalelemente    für    die    Instrumente    wurden    dankenswerterweise    berück- sichtigt.   Möchte   man   den   oben   erwähnten   Einblick   gewähren,   sollten   vom ambitionierten   Modellbauer   nicht   nur   die   obligatorischen   Gurte   hinzugefügt werden. Die   Eyecatcher   an   diesem   Modell   sind   natürlich   die   voluminösen   Kühler unter   den   Tragflächen   und   die   Rohre,   welche   die   Motorabgase   von   den Auspuffstutzen   zum   Hirth   Abgasturbolader   leiten,   von   wo   aus   im   Original die    komprimierte    Laderluft    zurück    zum    Motor    geführt    wurde.    Diese komplexe   Anordnung,   die   -im   Gegensatz   zum   Beispiel   zur   amerikanischen Republic   P-47   Thunderbolt-   aus   Platzgründen   nicht   vollständig   im   Rumpf untergebrachte wurde.
Bauanleitung:
Die   sehr   gut   umgesetzte   und   farbig   gedruckte   Bauanleitung   verspricht   mit   ihren   wenigen Seiten   einen   zügigen   Baufortschritt.   Wie   immer   bei   Special   Hobby   liefert   die   Lackieranleitung vier-Seiten-Ansichten und verwendet das Mr.Hobby (Gunze) Farbsystem.
Rechts:   Der   von   Cartograf   perfekt   umgesetzte   Decalbogen   ist   über   jeden Zweifel   erhaben. Absolut   sauber   und   versatzfrei   gedruckt,   weisen   die   Nass- schiebebilder nur einen minimalen Überstand des Trägerfilms auf. Unten: Je ein Resinteil für die Fahrwerkschächte.
Markierungsoption: Bv 155V1 um Februar 1945, Finkenwerder.