Oben:    Der    Decalbogen    zeigt    sich    versatzfrei,    mit    leuchtenden    Farben      gedruckt und bietet Markierungen für vier Maschinen der US Marine.

Vorbild: 1934    schrieb    die    U.S.    Navy    die    Spezifikation    für    einen    neuen    trägergestützten   Aufklärer/Sturzbomber    aus.    Sechs    Flugzeughersteller    wurden    für    die Evaluation   eingeladen.   Die Ausschreibung   verlangte   von   den   Herstellern   zwei   Entwürfe   für   je   einen   Eindecker   und   einen   Doppeldecker.   Vought   offerierte   der US   Navy   die   Designs   für   die   XSB2U-1   und   XSB3U-1.   Vought   erhielt   am   11.   Oktober   1934   die   Bauaufträge   für   die   Prototypen,   die   beide   im   April   1936 ausgeliefert   wurden.   Tests   zeigten   die   klare   Überlegenheit   des   Eindeckers,   der   am   26.   Oktober   1936   als   erster   Eindecker   für   die   Rolle   des   Flugzeugträger- gestützten Aufklärers/Sturzbombers geordert wurde. Etwa   zur   gleichen   Zeit   wurden   auch   die   Brewster   F2A   als   erstes   Eindecker-Jagdflugzeug   und   die   Douglas TBD   als   erster   Eindecker-Torpedobomber   geordert. Alle   drei   Flugzeugtypen   erlebten   ihren   letzten   Fronteinsatz   in   der   Schlacht   um   Midway,   wo   die   damit   ausgerüsteten   Staffeln   schwere   Verluste   hinnehmen mussten. Die   U.S.   Navy   bestellte   54   SB2U-1,   die   mit   einem   825   PS   leistenden   14-Zylinder-Sternmotor   Pratt   &   Whitney   R-1535-96   ausgeliefert   wurden.   Die   58   SB2U-2 unterschieden   sich   nur   in   wenigen   Ausrüstungsteilen.   Die   Maschinen   wurden   Ende   1938   ausgeliefert.   Die   letzte   Version   für   die   U.S.   Navy   war   die   SB2U-3, die   mit   einem   R-1535-02   ausgerüstet   war.   Ferner   war   die   interne Treibstoffzuladung   erhöht   worden,   es   konnten   Zusatztanks   unter   den Tragflächen   mitgeführt werden   und   die   Bewaffnung   bestand   nun   aus   je   einem   12,7-mm-MG.   Die   SB2U-3   wurden   Ende   1940   ausgeliefert.   Eine   SB2U-1   wurde   1939   zu   einem Wasserflugzeug umgebaut (XSB2U-3). (Quelle: Wikipedia)

Unten: Der Schachtelinhalt im Überblick

Maßstab: 1/72 Herstellerseite / Shop: SH72264 Download: Manual Preis: ca. € 19,90

Der Bausatz:

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Special    Hobby    aus   Tschechien    hat    die    SB2U-3    Vindicator,    nach    vielen Vorgängern,    in    2019    wieder    aufgelegt.    Die    vorliegende    Wiederauflage erhielt   neue   Decals   und   eine   neue   Verpackung.   Der   Kit   wurde   bereits   im Jahr 2000 unter dem Label MPM zum ersten Mal auf den Markt gebracht. Die   87   Teile   des   Bausatzes   verteilen   sich   auf   zwei   graue   Spritzrahmen   (je einer   aus   modernem   CAD   Formenbau   und   einer   (Hauptbauteile)   aus   einer Kleinserienform),     einem     kleinen     Resinteil     und     einem     transparenten Spritzling.   Die   Oberflächen   der   Bauteile   sind   sehr   fein   gestaltet   und   die Stoffimitation auf den Tragflächen und am Rumpf ist recht gut gelungen. Das   langgezogene   Cockpit   zeigt   sich   gut   detailliert   und   kann   durch   die große   Glaskanzel   nach   dem   Zusammenbau   gut   eingesehen   werden.   Die Cockpitverglasung   ist   glasklar,   ohne   Schlieren   und   muss   aber   bei   offener Darstellung    in    die    verschiedenen    Teile    bzw.    Verschiebeteile    zersägt werden.   Diese   sind   auch   extra   in   einer   Plastiktüte   verpackt,   damit   diese nicht verkratzt werden. Der   untere Teil   der Tragfläche   ist   in   einem Teil   gefertigt,   damit   kann   sich   der Flügel   nicht   so   leicht   verziehen.   Der   Doppelsternmotor   kann   mit   ein   wenig Eigeninitiative, mit Drähten, weiter aufgewertet werden. Die   SB2U-3   Vindicator   hat   verschiedene   Außenlasten   wie   zwei   kleine   und zwei    verschiedene    große    Bomben    und    einen    Zusatztank    im    Bausatz      enthalten.

Oben: Die Kabinenhaube ist als Komplettteil ausgeführt.

Bauanleitung:

Die   vorbildlich   farbig   gestaltete,   12-seitige   Bauanleitung   führt   auf   14   Baustufen   zum   fertigen   Modell.   Die   letzten   Seiten   widmen   sich   der   Lackierung   und Markierung der vier Versionen. Verwiesen wird auf auf das Farbsystem von Mr. Hobby (Gunze).

Review-Checkbox

Zielgruppe:

Anfänger

erfahrener Modellbauer

Profi

Verwendung:

Gimmick

Korrektur

Erweiterung / Detaillierung

Diorama-Zubehör

Spritzguss, Kleinserie (short run)

Spritzguss, Metallform

Spritzguss, Formen-/Technologie-Mix

Verfügbarkeit:

Limited Edition

Serie

Technologie:

Resin, klassischer Musterbau

Resin, 3D-Druck-Technologie

Wasserschiebebilder

Fotoätzteile, Messing

Fotoätzteile, bedruckt

Ausstattung:

Resinteile

Masken

Metallteile

Vacu-Teile

Acetatfilm

Vinyl-Teile / -Räder

Begleitbroschüre

Poster / Kunstdruck

Bauanleitung, farbig

Bauanleitung, s/w

Lackieranleitung, farbig

Lackieranleitung, s/w

Sammlerartikel / Zugabe

Aufkleber / Abziehbilder

Auslegung:

Basisbausatz

Bausatz mit Zubehör/Aufwertung

Multimediabausatz

Dual- / Mehrfachbausatz

Bauanleitung

sachlich, zweckmäßig

High End

komfortabel

Download-Option

Konzept

Produktidee:

Wiederauflage

Varianten-Wiederauflage

Formentausch

Neuheit

Spritzguss:

Decals:

Resin:

Qualität

Klarsichtteile:

spezielle Bausatz-Merkmale

Ausstattung:*

Umsetzung:

Interior

Motor / Triebwerk

Hauben geöffnet

* in Bezug auf die vorliegende Bausatzvariante

Gesamteindruck

Maßstab:   1/72      Teile gesamt:   ca. 87      Markierungsoptionen:    4

Markierungsoptionen: • SB2U-3 Vindicator, BuNo 2045, VMSB-241, Midway Island, 4 June 1942 • SB2U-3 Vindicator, BuNo 2044, December 1940 • SB2U-3 Vindicator, BuNo 2050, VMS-2, 1941 • SB2U-3 Vindicator, BuNo 2082, VMSB-131, Camp Mitchell, New Bern, North Carolina, August 1941

Die vollständige Bauanleitung kann hier  heruntergeladen werden.

Bauanleitung in Auszügen.