Brengun BRP72035

Inhalt: • 1 grauer Spritzrahmen mit 27 Teilen • 1 Decalbogen • 4-seitige, s/w Bauanleitung in A5 • farbige Bemalungsanleitung auf der Kartonrückseite

Maßstab: 1:72 Herstellerseite: BRP72035 Bezugsquelle: Fachhandel Preis: ca. € 10,-

Vielen Dank an die Firma Brengun / Hauler für die Bereitstellung dieses Besprechungsmusters.

Vorbild: Wladimir Nikolajewitsch Chelomey war ein sowjetischer Wissenschaftler, Mechaniker, Luftfahrt- und Raketeningenieur. Er erfand das erste sowjetische Pulse- Jet-Triebwerk und war für die Entwicklung des weltweit ersten Anti-Schiffs- Marschflugkörper sowie der sowjetischen Interkontinentalraketen-Komplexe UR- 100, UR-200, UR-500 und UR-700 verantwortlich. Die Arbeit an Puls-Jet-Triebwerken in der UdSSR begann zwar bereits 1942, wurde aber in der Endphase der Entwicklung 1944 durch einen glücklichen Umstand beschleunigt. Am 14. Juni 1944 wurde Chelomey zum Verantwortlichen der Flugzeugindustrie, Georgi Malenkow, in den Kreml gerufen. Man zeigte ihm eine erbeutete deutsche V1, die den Sowjets von den Briten zugespielt worden war. Malenkow wollte wissen, ob dieser Flugkörper nachgebaut werden könne. Nachdem Chelomey dies zusagte, wurde ihm die Leitung einer neuen Abteilung im ZIAM mit 100 Mitarbeitern übertragen. Die erste Variante des sowjetischen Marschflugkörpers war die 1OKh. Etwa 300 Stück wurden gebaut. Das Design der 10Kh war dem der deutschen Fi-103 (V1) noch sehr ähnlich. 1945, ein Jahr später hatte Chelomey das fortgeschrittene Entwicklungsprojekt für den Bau der leistungsstärkeren 16kh abgeschlossen. Die Endgültige Version des 16Kh hatte zwei D-3-Antriebe am Heck platziert. Als Trägerflugzeug kam zunächst der Bomber Tu-2 zum Einsatz, später wurden Tu-4 verwendet. Im Jahre 1947 bestellte die Sowjetregierung drei eigenständige Versionen der neuen Marschflugkörper, eine Variante zum Start vom Trägerflugzeug aus, eine Marineversion und das landgestützte System. Später wurde der Auftrag auf die Rakete 16KhA und die Ziel-Drohne 10KhM reduziert.

Fazit: Ein weiteres Stück Luftfahrt- bzw. Waffengeschichte liefert uns Brengun nun mit der kleinen Version der Chelomey 16KhA, welche als schnelles Projekt für einen Farbtupfer in der Modellvitrine oder als Ausstattungsgegenstand für ein entsprechendes Diorama sorgt. Der Bausatz besteht zwar aus klassischer Spritzguss-Kleinserienproduktion, kann aber im Gesamten durchaus überzeugen. Unter der Artikelnummer BRP48001 ist der Kit auch in 1/48 erhältlich. Diesen empfehlenswerten Bausatz erhalten sie im gut sortierten Fachhandel. Happy Modelling, Thomas Schneider, Mai 2019

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In der attraktiv gestalteten und für den kleinen Spritzrahmen großzügig dimensionierten Schüttbox befinden sich die wenigen Teile sauber und gegen Verlust gesichert in Folie verpackt. Ein grauer Spritzrahmen mit gerade einmal 27 Teilen und die Bauanleitung als A4-Faltblatt machen den Inhalt bereits komplett. Bei diesem Kit handelt sich um einen typischen Vertreter der klassischen Short-Run Technologie! Insgesamt machen die Teile einen guten Eindruck. Rumpf- und Tragflächenteile besitzen scharfkantige Gravuren und Details, die Steuerflächen sind in Neutralstellung angegossen. Einige Grate und eine leichte Häutchenbildung ist festzustellen, aber auch mit wenigen Handgriffen zu versäubern. Technologiebedingt sind auch keine Passzapfen am Rumpfkörper oder den Pulsorohren vorhanden. Der Bau dieses ungewöhnlichen Modells sollte grundsätzlich, d.h. wenn man den Begriff “Short-Run” im Hinterkopf behält und minimal Spachtelmasse in greifbarer Nähe hält, ohne größere Probleme von statten gehen. Auf der Schachtelrückseite befindet sich die farbige Lackieranleitung. Es sind -dem Original entsprechend- je eine schwarze, grüne und die auffällige rot/weiße Variante darstellbar. Für letzteren Test-Flugkörper sind auch die wenigen Decalelemente vorgesehen. Die beiden unifarbenen kommen sozusagen nackt daher.

Unten: Der Schachtelinhalt im Überblick

Der Bausatz:

Die 4-seitige Bauanleitung ist klar strukturiert aufgebaut und sollte mit ihren 10 Baustufen keine Überraschungen beim Bau bereithalten. Auf Versionsunterschiede bezüglich der Seitenruder wird exakt eingegangen. Farbige Lackieranleitungen, mit allgemein gehaltenen Farbangaben, findet man auf der Schachtelrückseite.