Panavia Tornado IDS
Modell: Panavia Tornado IDS
Gebaut von: Franz Schubert
Maßstab: 1/32
Verwendeter Bausatz: Italeri (2513)
Zum Vorbild
Das universelle Waffensystem Tornado wurde in den 1970er Jahren entwickelt. Nach dem Erstflug 1974 erfolgte die Einführung in der Luftwaffe schließlich ab 1982. Das mit Schwenkflügeln ausgestattete zweisitzige Flugzeug verfügt über ein Fly-by-wire System. Wesentliche Funktionsmerkmale sind seine relativ kurze Start- und Landestrecke sowie sein für den Tiefstflug notwendiges Geländefolgeradar.
Vorbild für mein Modell ist die Museumsmaschine aus dem Deutschen Museum in München/Flugwerft Oberschleißheim.
Zum Bausatz
Basis für mein Modell war der Ende des Jahres 2020 erschienene Bausatz Nr. 2513 von Italeri. Bei diesem Bausatz wurden aus meiner Sicht die allerletzten versteckten Winkel des Originals präzise wiedergegeben. Dieser tolle Bausatz befindet sich auf aktuellem Stand des modernen Plastikmodellbaus. Die Baugruppenaufteilung des Originals wurde auch weitestgehend im Modell entsprechend umgesetzt. Sehr pfiffig wiedergegeben ist z.B. die mögliche Öffnung der Schubumkehranlage. Die Flügelunterbauten schwenken beim Bewegen der Tragflächen entsprechend mit.
Anhand der komplexen Teilevielfalt ist eine sorgfältige Planung der Baugruppengestaltung im Hinblick auf die spätere Endmontagen vorteilhaft. Die detaillierte, sowie übersichtliche Bauanleitung ist dabei eine stets unentbehrliche Hilfe.
Wie bereits erwähnt ist es ein hervorragender Bausatz. Allerdings musste beim Zusammenbau auch alles vorab getestet werden, ob denn, im Hinblick auf weiterführende Baugruppen-Montagen, alles passt. Der Bausatz bietet auch diverse Möglichkeiten um Systemtüren geöffnet darzustellen. Nur fehlen hierzu die nötigen Scharnierpunkte bzw. Fixpunkte um die Teile auch festzukleben. Um die Cockpithaube im geöffneten Zustand darzustellen habe ich den Scharnierbereich mit Plastiksheet etwas aufgefüttert. Die Befestigungspunkte an den Fahrwerkstoren könnten ebenso etwas mehr Material vertragen.
An einigen Bereichen ist aus meiner Sicht die Oberflächengravierung etwas zu grob ausgefallen. Hier habe ich daher an der Oberfläche ein wenig Material abgetragen. Da das Modell im fertigen Zustand mit all den Außenlasten doch relativ schwer wird, erscheinen mir die Fahrwerke aus Plastik im Laufe der Zeit überfordert. Fahrwerksbeine aus Metall wären hier sicherlich eine bessere Wahl.
Eigene Ergänzungen
Um die IDS-Variante darzustellen, verbaute ich das IDS-Cockpit Nr.2130 von Aires. Ich habe Strukturen auf der Rumpfoberseite teilweise etwas geglättet und den markanten Glasrahmen an der Panzerglas-Innenseite angebaut.
Abziehbilder und der Aufklärungspod EADS-Telelens kamen von HaHen-Decals. Die Außentanks zu je 1.000 Litern und der Mittellastträger stammen vom Revell-Bausatz. Staurohr und die Anstellwinkelfühler sind Alu-Drehteile von Master-Model aus Polen. Die beidseitigen Bordkanonenöffnungen sind bereits im Bausatz alternativ vorhanden. Eine Scharnier-Attrappe und eine Halterung an der Kabinenhaube wurden angebracht.
Hilfreich und sehr zu empfehlen ist das Buch „Panavia Tornado IDS/ECR Luftwaffe“ von Andreas Klein und Christian Gerard, erschienen 2011.
Zur Lackierung verwende ich Revell-Farben als Decklack. Nach Schattierung, Alterung u.s.w. und dem Aufbringen der Decals verwende ich Humbrol-Klarlack als letzten Überzug.
© Modell, Bilder und Text: Franz Schubert
Servus Franz,
sehr schön gemachter Toni! Allerdings frage ich mich ob Italeri mittlerweile andere Teile in die Kiste legt. Das alternative Bauteil mit der Bordkanone auf der Backbordseite ist bei mir leider nicht dabei. Ich finde nur das Bauteil mit dem geschlossenen Panel. Andererseits werde ich wohl aus diesem Kit eine WTD Maschine machen, die hatten gar keine BKs mehr. Ich warte dann bis von Italeri noch der IDS rauskommt und mach den dann.
LG Flo aka RockNRollposer