Der Bausatz

Zieht man den hochglanzbedruckten Stülpkarton von der eigentlichen Schachtel ab und öffnet den mit einer Lasche gesicherten Deckel, erscheinen vier wiederverschließbare Tüten mit den darin enthaltenen Spritzrahmen. 25 Bauteile für die beiden Figuren verteilen sich auf einem Rahmen, der als Nummer 24013 American Motorists (1910s) bereits erhältlich war. Sehr ansprechend modelliert, zeigen die Teile der Dame und die des Herren feine Details. Aufgrund der Aufteilung des Damenrocks, wird man um kleinere Schleifarbeiten wohl nicht herum kommen. Vorausgesetzt, die Teile fügen sich genauso gut zusammen wie die bereits von ICM besprochenen Figuren, bleibt die Spachtelmasse in der Schublade. Beide gut gekleideten Personen verfügen über ein schön modelliertes Gesicht, wobei die Frau hier besonders zu Gefallen weiß.

Verbleiben noch drei Tüten, eine für die Spritzgussrahmen des Touring, eine für die Glasteile und als letztes eine für die aus hellen Vinylmaterial produzierten Reifen.

Mein Exemplar ist komplett ohne Fischhaut oder sonstiger Fehler mit sehr vielen schönen Details gefertigt. Viel Freude bereiten die beiden „Ford“ Schriftzüge auf den Trittbrettern, die nach vorn und hinten in die Kotflügel übergehen. Stolz prangt der Firmenname auch auf dem Kühlergrill. Hier zeigt ICM, wie toll ihre Modelle sind.

Beginnend mit dem Motor, dem man Zündkabel spendieren sollte, sofern man die Motorhaube geöffnet darstellen will, kommt man mit der Lackierung der Messingteile wie Kühler und Lampen in Kontakt. Alcladfarbe ALC109 mit der Spritzpistole aufgetragen, basierend auf einer schwarzen Glanzgrundierung, verspricht hier den besten Erfolg. Die Vorderachse A9 sollte einem kleinem Umbau unterzogen werden. Mit etwas Geschick lassen sich so die Vorderräder in eingelenkter Position darstellen, was der Dynamik des Modells zu Gute kommt. Betrachtet man die Bauteileübersicht auf Seite 3 (Rahmen E1), so sucht man am Spritzgussrahmen die Ventile der Räder vergebens. Die hat der Formenbauer wohl vergessen. Da hat ICM bis jetzt noch nicht reagiert. Diesen kleinen Fehler habe ich schon einmal moniert, bei meiner Besprechung des Firetruck von ICM. Durch ihre runde Form sind sie jedoch schnell selbst hergestellt.

Alle Bauteile können mit der mittlerweile ICM-typischen hochwertigen Ausführung aufwarten. Insbesondere die Sitzflächen haben es mir angetan. Folgt man der Bauanleitung bis zur Stufe 46, darf man den Türgriff D6 der linken Tür der zweiten Sitzreihe nicht vergessen. Dieser kleine Fehler ist dem Zeichner der Anleitung unterlaufen. Gedanken über das „Platznehmen“ der Figuren würde ich mir vor Vollendung des Touring machen. So wie es aussieht, müssen „Beide“ vor Montage des Daches ihren jeweiligen Sitz einnehmen. Es könnte zumindest bei der Dame sehr eng werden, Sie auf dem hinteren Platz bei montierten Dach noch auf die Sitzbank hinzusetzen.

In top Qualität, glasklar und ohne Schlieren sind die Glasteile abgespritzt.

Vorausgesetzt, alle Teile passen so gut zusammen, wie sie sich auf dem Rahmen präsentieren, geht der Bau schnell vonstatten. Für den Bau benötigt man keine Decals. Das waren noch Zeiten, wo jeder ohne Führerschein und Versicherung einfach drauf los fahren konnte. Ich bin nicht ganz sicher, aber ich glaube, das noch nicht einmal die Fahrbahnseite festgelegt wurde. Im Vergleich zu heute, undenkbar.

In den Anfängen der Motorisierung zu Anfang des 19. Jahrhundert waren Gummireifen in ihren natürlichen Farben gehalten. So kommen die hellen Weichgummireifen dem Modellbauer entgegen. Wie auch in der WWI Fliegerei sollte man niemals die Reifen schwarz anmalen. Ein heller Grauton der selbigen, wie auf dem Hochglanzbild des Stülpkartons gezeigt wird, ist hier richtig.