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Ein Gastbeitrag von Matthias Becker

Diesen, sowie weitere Berichte zu aktuellen Bausätzen, findet Ihr in Jet & Prop, Ausgabe 2/2015
Diese Seite beinhaltet folgende Themen: Aktuelle Luftfahrzeuge Museumsexponate Kurioses für den Modellbauer Im Detail (walk arround)
Modelle & Dioramen Me 262 A-1a Hobby Boss  1:48
Text, Fotos und Modell: Matthias Becker
Das Hobby Boss Modell ist eigentlich ein kleiner Zwilling der sehr schönen 32er Trumpeter Me 262, die ja wiederum stark an die phantastische Tamiya “Schwalbe“ in 1:48 erinnert. So gesehen könnte man an dieser Stelle diesen Report bereits schießen und jeder wüsste, dass er mit diesem Kit ein tolles Modell bekommt. Doch ganz so kurz will ich es nun doch nicht werden lassen. Was bereits auf den ersten Blick beim Hobby Boss Model! auffällt ist die klasse Oberflache mit fein versenkten Gravuren und Nieten, die für meinen Geschmack auch zum Maßstab passen. Der Zugang zu den Bord MG's kann offen präsentiert wer-den, gleiches gilt für die Funkausrüstung am Rumpf. Ein kleines Modell in sich stellt das Cockpit dar, das keinerlei Zurüstteile braucht. Die erhaben ge-prägte Instrumententafel verlangt allerdings etwas Geduld, da man jedes einzelne Instrument mit einem Decal darstellen soll. Der Aufwand lohnt aber auf alle Fälle, da man diesen Bereich später sehr gut einsehen kann. Auch die Seitenkonsolen sind erhaben und müssen bemalt, bzw. die Konturen mit der Trockenmalmethode hervorgehoben werden. Einzig der Sitz ist etwas Schlicht ausgefallen, ein paar selbsthergestellte Sitzgurte lassen das Ganze aber schon viel besser aussehen. Glasklar und schlierenfrei sind die transparenten Teile im Bausatz ausgefallen, die vorbildlich verpackt in extra Schaumstoff eingewickelt wurden. Da könnte sich so manch ein anderer Hersteller eine dicke Scheibe von abschneiden! Von Tamiya “übernommen“ hat Hobby Boss auch den vorderen Bugfahrwerkschacht, der einmal aus Kunststoff und einmal in Metallform beiliegt. Ich wählte das Metallteil und hatte somit das nötige Gegen- gewicht im Bug, was das Modell davon abhält sich auf den Hintern zu setzen. Wie das Cockpit so bekommt auch der tiefe Hauptfahrwerksschacht die Bestnote. Leider sieht man da- von später naturgemäß nicht mehr all zu viel. Um die elegante Form der Me 262 zu wahren, entschloss ich mich, die Zugangsklappen zu den Bordwaffen geschlossen darzustellen. Befürchtungen, dass hier größere Spalten entstehen bewahrheiteten sich glücklicherweise nicht. Wie man überhaupt sagen muss, dass die Passgenauigkeit hervorragen ist. Spachtel wird bei exaktem Arbeiten gar nicht gebraucht, ledig- lich muss man die Klebestellen leicht überschleifen.
Etwas übertrieben hat Hobby Boss bei der Detaillierung der Reifenprofiele, die für meinen Geschmack doch etwas zu stark ausgefallen ist. Ich hatte in meinem Fundus noch ein paar Räder von CMK, die ich verwenden konnte. Hobby Boss bieten zwei Varianten an, auf die man in der Beschreibung aber nicht näher eingeht. ich wählte eine Maschine des KG(J) 54 aus Neuburg an der Donau. Das Kennzeichen B3-BC entnahm ich einem Top-Colour Buch von Kagero, den Rest lieferte mir der bausatzeigene Decalbogen. Lackiert habe ich mein Modell komplett mit Gunze Farben in RLM 76/82/83 und entsprechend etwas gealtert.
Fazit: Unter allen Me 262 ist dieses Modell sicher der Preis/Leistungsmeister. Unzählige Details, tolle Passge- nauigkeit und ein Preis unter 20 EUR bei den meisten Händlern machen dieses Modell für mich zur besten Me 262 in diesem Maßstab. Uneingeschränkt zu empfehlen!
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