Spitfire Mk.IXe in 1:48 von Michal Dostál

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Eduard´s Spitfire Mk.IXe 1/48

Ein Gastbeitrag von Michal Dostál

Zum Vorbild: Mit dem Erscheinen der Fw 190 an der Kanalküste befand sich die Mk V leistungsmäßig plötzlich deutlich im Nachteil. Da die Einführung der Mk VIII aber noch auf sich warten ließ, wurde eine Zwischenlösung benötigt. So wurde die Zelle der Mk V mit den neuen Motoren der Merlin-60er-Serie ausgerüstet und es entstand die Mk IX. Tatsächlich wurde eine ganze Reihe früher Mk IX aus Mk V umgerüstet. Obwohl nur als Zwischenlösung bis zur Einführung der Mk VIII geplant, wurden insgesamt weitaus mehr Mk IX als Mk VIII produziert, in der Gesamtstückzahl wurde sie nur von der Mk V übertroffen. Mk IX gab es mit den normalen, gekappten und sogar mit den langen Tragflächenenden der Höhenjäger, meist waren zwei 20-mm-Kanonen und vier .303 MGs, später auch zwei Kanonen und zwei .50 MGs eingebaut (sog. E-Tragflächen). Da die Mk IX bis zum Kriegsende produziert wurde, unterlag sie auch ständigen Verbesserungen. So wurde beispielsweise der Ladedruck des Motors später auf 25 lbs angehoben, was die Leistung der Maschine in geringer und mittlerer Höhe verbesserte. Einige späte Mk IX wurden mit einer Vollsichthaube ähnlich der Hawker Tempest und dem vergrößerten Seitenruder der Mk VIII gebaut. Quelle: Wikipedia

Das Modell stammt aus dem hervorragenden Kit von Eduard (8283), welcher mit den hauseigenen Brassin- und Fotoätzteile-Sets, vervollständigt wurde.

Ich entschied mich zum Bau der Version in Naturmetall aus dem Jahr 1954. Diese Spitfire Mk.IXe war an der Ramat David Air Bases stationiert und gehörte zur 107th Tayeset.

Der blaue Spinner und das diagonal gestreifte Ruder war eine Kennzeichnung der 107. Tayeset.

Die damals junge israelische Luftwaffe kaufte neben Flugzeugen aus der Tschechoslowakei ebenfalls Maschinen von der italienischen Luftwaffe. Die 2079 war eine dieser Maschinen. Später wurde sie nach Burma weiterverkauft.

Weitere meiner Modelle findet ihr auf meiner Facebook-Seite. Viel Spaß mit den Bilder, Michal Dostál

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