ICM 481924 - Sd.Kfz.223

Vielen Dank an die Firma ICM für die Bereitstellung dieses Besprechungsmusters.

Inhalt: • 5 graue Spritzrahmen mit 76 zu verbauenden Teilen • 2 graue Karosserieteile • 4 Vinylräder • 2 Fotoätzteile • 1 Decalbogen • 8-seitige Bau- und Lackieranleitung Produktseite: 48192 Vertrieb: Glow2b Erhältlich bei: Modellbau Koenig Preis: € 14,50

Vorbild: Bei geheimen Manövern deutscher Verbände in der Sowjetunion erkannte das Truppenamt der Reichswehr, dass ein geeigneter Nachfolger für den Spähwagen Kfz. 13 fehlte. Der vierrädrige Spähpanzer sollte den Panzerverbänden der im März 1935 geschaffenen Wehrmacht eingegliedert werden. Im Zuge der Aufrüstung der Wehrmacht entwickelte daraufhin 1935 das Eisenwerk Weserhütte ein entsprechendes Fahrzeug mit dem von der Auto Union aus dem Werk Horch (Zwickau) zugelieferten „Einheitsfahrgestell I“ (Typ Horch 801). Dieses neue Sd.Kfz. 221 erwies sich als schnell und wendig, hatte jedoch trotz Allradantriebs nur eine begrenzte Geländegängigkeit. Diese Tatsache trat im Polen- und Westfeldzug auf den meist gut ausgebauten Straßen nicht sehr in Erscheinung, beim Unternehmen Barbarossa, dem Überfall auf die damalige Sowjetunion, kamen die Fahrzeuge oft an ihre Grenzen bei dem oft schwierigen Gelände. Mit einigen Kampfwertsteigerungen wie Ersatz des MG durch die Panzerbüchse 39 oder später die Panzerbüchse 41 im Kaliber 28 mm, blieben die Fahrzeuge bis zum Ende des Krieges im Dienst. Das Fahrzeug wurde durch den Panzerspähwagen Sd.Kfz. 222 abgelöst. Teils wurden die Fahrzeuge als leicht gepanzertes Verbindungsfahrzeug zwischen Gefechtsständen eingesetzt. Das „Einheitsfahrgestell I“ (Typ Horch 801) mit Allradantrieb und Einzelradaufhängung basierte auf dem Fahrgestell des schweren Einheits-PKW, wobei der aus dem Horch 830 stammende wassergekühlte Achtzylinder-V-Motor samt Kühler im Heck angeordnet war. Die Panzerung bot Schutz gegen Feuer aus Handwaffen und Granatsplitter, aber schon kleinere Panzerabwehrkanonen (37 mm) oder die russische Panzerbüchse PTRD waren in der Lage, die Fahrzeuge zu vernichten. Das Sd.Kfz. 223 ist eine mit Funkgeräten ausgerüstete Variante des Sd.Kfz. 221. Zuerst wurde das FuG 10, später FuG 12 verwendet. Die große Rahmenantenne kam bei den ersten Baumustern zum Einsatz. Später wurde diese durch eine Stabantenne ersetzt. Statt zwei Mann (221) benötigte das Sd.Kfz. 223 ein drittes Besatzungsmitglied. Wanne, Chassis, Motorisierung und Bewaffnung wurden unverändert vom Sd.Kfz. 221 übernommen.

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Bausatz: Mit dem Sd.Kfz. 223 bringt ICM eine logische und bereits erwartete Variante des 2007 erschienenen Kits 48191 (Sd.Kfz.222) in den Handel. Der Bausatz wird in der üblichen, neutralen und wiederverschließbaren Schachtel mit künstlerisch gestalteten Boxart auf dem hochglanz Stülpdeckel geliefert. Im inneren befinden sich fein säuberlich verpackt, fünf Spritzrahmen mit den Hauptbauteilen (eigentlich drei, da nicht getrennt), ein Bogen Fotoätzteile, vier Vinylräder, ein Decalbogen und die 16-seitige Bauanleitung. Der Spritzguss ist sehr sauber, Sinkstellen und Grate sind nicht vorhanden, lediglich ein wenig Häutchenbildung gilt es hier und da zu versäubern. Die Detaillierung ist dem Maßstab entsprechend und der Vorgabe eines Basis-Kits gut umgesetzt, die Inneneinrichtung wurde somit nicht berücksichtigt. Möchte man die seitliche Tür geöffnet ankleben, so muss man tief in die “Scratch-Kiste” greifen. Einige Bauteile wurden -im Vergleich zum größeren Maßstab 1/35- in Gruppen zusammengefasst und reduzieren somit die Teilezahl sowie den Bauaufwand. So sind z.B. die Achsen mit Antriebswellen und Differential- getriebe ein einzelnes Teil, oder die Karosserie-Unterwanne, welche bereits die Federbeine und den Getriebeblock enthält. Der große Unterschied zum Sd.Kfz.222 ist die große, markante Rahmenantenne über dem Fahrzeug. Diese ist auf einem extra Spritz- rahmen enthalten und bedarf erhöhter Vorsicht beim Herauslösen. Erwähnenswert wäre noch die Bereifung. Da der Bausatz auch beim ICM Kooperationspartner Tamiya erschienen ist, und man dort auf Spritzguss- Räder Wert legt, stehen neben den ICM typischen Vinylrädern auch eben diese auf einem Spritzrahmen zur Verfügung. Die Dioramenbauer wird´s freuen… Kleines Detail der Spritzguss-Variante: hier sind die Ventil-Löcher in den Felgen vorhanden.

Die Einzelteile warten mit feinsten Details und messerscharfen Konturen auf.

Unten: CAD-Bilder. Quelle: ICM

Unten: Der Schachtelinhalt im Überblick

Oben rechts: Das Herauslösen der feinen Ramenantenne könnte zur Heraus- forderung werden. Eine Mikrosäge statt Seitenschneider wäre zu empfehlen.

Links: Der Decalbogen ist von sehr guter Qualität und bietet Elemente für vier Fahzeuge.

Unten: Die Bau- und Lackieranleitung -wie immer bei ICM in s/w mit farbigem Lackierteil gehalten- führt auf 29 klar verständlichen Baustufen zum fertigen Modell. Als Farbreferenz sind die Systeme von Revell und Tamiya angegeben.

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