Produktseite: S.015 Vertrieb: Glow2B Erhältlich bei: Modellbau Koenig Preis: € 25,50

Das Vorbild: Die   SMS   Großer   Kurfürst   war   ein   Großlinienschiff   der   König-Klasse   der   Kaiserlichen   Marine.   Das   Schiff   lief   am   5.   Mai   1913   auf   der   Werft   AG   Vulcan   in Hamburg vom Stapel und wurde am 30. Juli 1914 in Dienst gestellt. Das   Schiff   gehörte   der   5.   Division   des   III.   Geschwaders   an,   das   vom   31.   Mai   bis   1.   Juni   1916   in   der   Skagerrakschlacht   an   der   Spitze   der   Hochseeflotte   fuhr und   schwerem   gegnerischem   Feuer   ausgesetzt   war.   So   erlitt   die   Großer   Kurfürst,   an   zweiter   Stelle   der   Kiellinie   fahrend,   fünf   38-cm   Treffer   und   drei   35-cm Treffer.     15     Besatzungsmitglieder     wurden     getötet,     10     weitere verwundet.   Die   Reparatur   erfolgte   vom   6.   Juni   bis   16.   Juli   1916   bei AG. Vulcan in Hamburg. Am   5.   November   1916   wurde   sie   vom   britischen   U-Boot   HMS   J1   vor der   dänischen   Küste   torpediert,   erreichte   aber   den   sicheren   Hafen. Die   Reparatur   bei   AG.   Vulcan   dauerte   vom   10.   November   1916   bis 9. Februar 1917. Am   5.   März   1917   rammte   sie   bei   Verbandsübungen   in   der   Nähe   von Helgoland    ihr    Schwesterschiff    Kronprinz    Steuerbord    seitlich    auf Höhe   des   zweiten   30,5   cm   Zwillingsturmes   (Turm   B),   aber   nach   der Notreparatur   ihres   Buges   (der   auf   zwei   Drittel   seiner   Höhe   bis   fast zur    Steuerbord-Ankerklüse    eingedrückt    war)    in    der    Kaiserlichen Werft   Wilhelmshaven,   war   sie   am   22.   April   wieder   einsatzbereit. Noch   im   gleichen   Jahr   lief   sie   am   12.   Oktober   in   der   Ostsee   auf   eine russische   Mine.   Die   endgültige   Reparatur   erfolgte   in   der   Kaiser- lichen   Werft   Wilhelmshaven   vom   18.   Oktober   bis   zum   1.   Dezember 1917. Am   23. April   1918   nahm   sie   am   letzten   Vorstoß   der   Hochseeflotte   bis   auf   die   Breite   von   Utsire   (Norwegen)   teil.   Nach   einer   Grundberührung   am   30.   Mai   1918 bei   Helgoland   wurde   das   Schiff   vom   2.   bis   9.   Juni   1918   und   erneut   vom   21.   Juni   bis   zum   31.   Juli   in   der   Kaiserlichen   Werft   Kiel   repariert.   Beim   Kieler Matrosenaufstand kam es am 4. November 1918 zu einer Meuterei an Bord. Nach   dem   Ende   des   Krieges   wurde   die   Großer   Kurfürst   in   Scapa   Flow   interniert   und   am   21.   Juni   1919   dort   von   ihrer   Besatzung   selbstversenkt,   als   feststand, dass die Siegermächte die internierten Schiffe nicht wieder herausgeben würden. Das Wrack wurde 1938 gehoben und in Rosyth verschrottet. Die   vor   dem   Verschrotten   von   einem   Privatmann   gekaufte   Schiffsglocke   wurde   im   März   2014   vom   National   Museum   of   the   Royal   Navy   in   Portsmouth ersteigert und wird dort zukünftig ausgestellt werden.  Quelle: Wikipedia König-Klasse 4/4: SMS König, SMS Großer Kurfürst, SMS Markgraf, SMS Kronprinz

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Bausatz: Schiffsbausätze   sind   bei   ICM   keine   Neuheit.   Sieben   Jahre   nach   erscheinen des    “Großen    Kurfürst”    im    Maßstab    1/350    widmet    sich    der    ukrainische Hersteller   nun   auch   dem   Modell   im   kleinen   Sammlermaßstab   1/700.   Somit reicht   für   den   neuen   “Großen   Kurfürst”   die   ICM   Standardkartonage   aus einem     wiederverschließbaren     Innenkarton     plus     Hochglanz-Stülpdeckel völlig aus. Im   inneren   befinden   sich   die   Spritzrahmen   und   Teile   wie   immer   separat   in Folie    verpackt,    Decals    und    Glanzschildchen    sind    in    der    gefalteten   A4- Anleitung eingelegt. ICM   hat   mit   dem   vorliegenden   Kit,   nach   der   “SMS   König”,   nun   das   zweite Schlachtschiff    der    “König-Klasse”    im    kleinen    Maßstab    herausgebracht. Grundsätzlich    handelt    es    sich    um    den    gleichen    Kit.    Versionsspezifische Unterschiede   wurden   auf   Spritzrahmen   G   ergänzt.   Auf   den   6   Spritzrahmen plus   Rumpfteile   befinden   sich   insgesamt   241   Teile.   Diese   stammen   aus modernen    CAD    generierten    Stahlformen    und    können    auf    ganzer    Linie überzeugen.   Die   Qualität   der   Spritzgussrahmen   ist   wie   von   ICM   gewohnt von   hoher   Qualität.   Alle   Details   wurden   akkurat   umgesetzt,   scharfkantige und    feine    Oberflächendetails    sprechen    für    sich.    Fischhäute,    Grate    und Sinkstellen    sind    an    keinem    Bauteil    zu    erkennen.    Die    obligatorischen Formtrennlinien    z.B.    an    Mast    und    Kanonenrohren    sind    eher    erfühl-    als erkennbar,   sind   also   im   Handumdrehen   versäubert.   Am   Unterwasserschiff ist   diese   entlang   der   Mittschiffslinie   ausgeprägt   und   sollte   auf   jeden   Fall verschliffen werden. Apropos    Unterwasserschiff,    der    ICM    Bausatz    bietet    beide    Optionen! Entweder   als   Modell   mit   vollständigem   Rumpf   oder   als   Wasserlinienmodell für    die    szenische    Darstellung.    Für    erstere    Option    liegt    ein    Standfuß (schwarzer Spritzrahmen) bei. Leider   fehlen   beim   vorliegenden   Kit   (wie   damals   bereits   bei   der   1/350er Variante)     die     Breitseitstorpedorohre.     Was     für     die     Wasserlinienoption unerheblich,   wird   der   ambitionierte   Modellbauer   dies   in   der   Standversion sicherlich ergänzen wollen. Die    Türme    der    30,5    cm    Geschütze    weisen    feine    Nietenstrukturen    auf, welche den fein detaillierten Gesamteindruck nur nochmals unterstreichen. Dadurch   dass   der   Spritzrahmen   C   vollständig   vorhanden   ist,   könnte   man die    “SMS    Großer    Kurfürst”    sowohl    vor    als    auch    nach    der    Umrüstung darstellen. Experten   unter   den   Schiffsmodellbauern   werden   allerdings   den   bereits   vom großen    Modell    bekannten    und    auch    hier    wieder    gemachten    Fehler    be- mängeln!   Die   Beibootanlage   ist   in   allen   konstruktiven   Teilen   nicht   korrekt wiedergegeben. Ebenso ist die Position der Kohlebunkerluken fraglich.

Oben: ICM bietet bei den Schiffsmodellen der König-Klasse beide Optionen. Wasserlinie oder mit komplettem Rumpf. Neben den Decals sind auch Schriftzüge in altdeutscher Schrift vorhanden.

Unten: Der Schachtelinhalt im Überblick

Review-Checkbox

Gesamteindruck

Maßstab:   1/700      Teile gesamt:   ca. 241      Markierungsoptionen:    1

Zielgruppe:

Anfänger

erfahrener Modellbauer

Profi

Verwendung:

Gimmick

Korrektur

Erweiterung / Detaillierung

Diorama-Zubehör

Spritzguss, Kleinserie (short run)

Spritzguss, Stahlform

Spritzguss, Formen-/Technologie-Mix

Verfügbarkeit:

Limited Edition

Serie

Technologie:

Resin, klassischer Musterbau

Resin, 3D-Druck-Technologie

Wasserschiebebilder

Fotoätzteile, Metall

Fotoätzteile, bedruckt

Ausstattung:

Resinteile

Masken

Metallgewicht

Vacu-Teile

Acetatfilm

Vinyl-Teile / -Räder

Begleitbroschüre

Poster / Kunstdruck

Bauanleitung, farbig

Bauanleitung, s/w

Lackieranleitung, farbig

Lackieranleitung, s/w

Textilmaterial

Papierschilder

Auslegung:

Basisbausatz

Bausatz mit Zubehör/Aufwertung

Multimediabausatz

Dual- / Mehrfachbausatz

Bauanleitung

sachlich, zweckmäßig

High End

komfortabel

Download-Option

Konzept

Produktidee:

Wiederauflage

Variante

Formentausch

Neue Form

Umsetzung:

Spritzguss:

Decals:

Resin:

Qualität

Klarsichtteile:

Unten:   Die   Bauanleitung   ist   im   üblichen   schwarz/roten   ICM-Format   gedruckt und führt auf 69 leicht verständlichen Baustufen zum fertigen Modell. Die    Farbangaben    beziehen    sich    auf    Hersteller    Revell    und    Tamiya.    Die Bemalungsanleitung beinhaltet auch den Takelplan.

Die Oberflächen der Bauteile sind mit sehr feinen Details versehen.