Zoukei-Mura SWS13 - Kawasaki Ki-45 Kai Tei "Toryu" 1/32

Maßstab: 1/32 Produktseite: SWS13 Download: Manuals Bezugsquelle: Fachhandel Preis: ca. € 140,-

Vorwort: Als großer Fan der IJN & IJA Flugzeuge war ich natürlich hellauf begeistert als ich gehört habe, dass Zoukei Mura eine Ki-45 in 1/32 rausbringen wird. Es war für mich die Überraschungsankündigung schlechthin und dann noch von einem Hersteller wie Zoukei, dessen Kits für mich an der Spitze des Modellbaubereichs liegen. So habe ich mich wie ein kleines Kind gefreut, als vor ein paar Tagen dann endlich das Paket aus Japan mit der Ki-45 beim Zoll lag. In diesem Review werde ich Euch diesen Bausatz ein weniger näher vorstellen und vielleicht findet sich ja der eine oder andere weitere IJA-Fan darunter. Historie: Die Kawasaki Ki-45 „Toryu“ (Drachentöter) war ein zweimotoriges, zweisitziges Jagdflugzeug der Kaiserlich Japanischen Armee im Zweiten Weltkrieg. Die Armee gab ihr die Bezeichnung „Typ 2 zweisitziges Jagdflugzeug“, der alliierte Codename war „Nick“. Die Ki-45 wurde anfangs als Langstrecken-Begleitjäger eingesetzt. Im Juni 1942 wurden mit Ki-45 Angriffe auf Guilin geflogen, wo sie auf die ihnen überlegenen P-40 der Flying Tigers trafen. Im September desselben Jahres trafen sie über Hanoi ebenfalls auf P-40, mit ähnlichem Ergebnis. Damit wurde offensichtlich, dass die Ki-45 im Luftkampf nicht gegen einmotorige Jäger bestehen konnte. Daraufhin wurde sie an verschiedenen Orten als Abfangjäger, Angriffsflugzeug gegen Boden- und Schiffziele und zur Flottenverteidigung eingesetzt. Als größte Stärke stellte sich ihre Eignung als Abfangjäger gegen Bomber heraus. In Neuguinea setzte die Luftwaffe der Kaiserlich Japanischen Armee die mit einer 37-mm- und zwei 20-mm-Kanonen sowie zwei 250-kg- Bomben unter den Tragflächen schwer bewaffnete Ki-45 zur Schiffsbekämpfung ein. Insgesamt wurden während des Krieges 1701 Ki-45 aller Versionen gebaut. Die erste Version (Ko), die in Produktion ging, war mit zwei 12,7-mm- MGs im Bug, einer 20-mm-Kanone unter dem Rumpf und einem beweglichen 7,92-mm-MG im hinteren Cockpit ausgerüstet. Ihr folgte die Otsu, bei der die 20-mm-Kanonen gegen eine 37-mm- Panzerabwehrkanone zur Bekämpfung von B-17-Bombern ausgetauscht wurde. Die damit enorme Feuerkraft wurde jedoch aufgrund des für diese Kanone notwendigen manuellen Nachladens mit einer geringen Feuerrate von nur zwei Schuss pro Minute erkauft. Die nächste Version (Hei) erhielt daher wieder die 20-mm-Kanone unter dem Rumpf sowie eine nun automatisch nachladende 37-mm- Kanone im Bug. Später wurde noch anstelle der 20-mm-Kanone unter dem Rumpf eine zweiläufige 20-mm-Kanone hinter dem Cockpit eingebaut. Schon bald nach der Indienststellung wurde die Ki-45 der Heimatverteidigung zugeteilt, und einige wurden für den Einsatz gegen den Doolittle Raid zugeteilt, jedoch nicht eingesetzt. Die schwere Bewaffnung erwies sich gegen die ab Juni 1944 einsetzenden Angriffe mit der B-29 Superfortress als wirkungsvoll; die Ki-45 waren jedoch kaum in der Lage, die in rund 10.000 m Höhe fliegenden B-29 zu erreichen. Modifikationen, wie eine Reduzierung des Treibstoffvorrates oder eine reduzierte Bewaffnung, brachten wenig. Schließlich ging man zu Rammeinsätzen über. 1945 konnte mit den nach vorne und nach oben gerichteten Waffen einige Erfolge gegen nächtliche Bombereinsätze erzielt werden, aber das Fehlen von Radargeräten erschwerte die Sache sehr. Noch im Frühjahr 1945 endete die Karriere der Ki-45 mit dem Erscheinen der US- amerikanischen Trägerflugzeuge sowie der auf Iwo Jima stationierten P-51, welche die B-29 über Japan eskortierten. Die Maschinen der nächsten Version, die Kawasaki Ki-45 KAIc, wurden speziell zu Nachtjägern entwickelt, bei denen ein Radar in der Bugspitze eingebaut werden sollte. Probleme bei der Produktion verhinderten dies jedoch. Vier „Sentai“ wurden noch mit dieser Version ausgerüstet, um ab Herbst 1944 bis zum Kriegsende in Nachteinsätzen die japanischen Heimatinseln zu verteidigen. Sie erzielten gute Erfolge. Mit einer Sentai wurden bei ihrem ersten Einsatz acht B-29 abgeschossen und 150 weitere Luftsiege erzielt. (Quelle: Wikipedia)

Fazit: Im Review kam das Wort mehrfach vor, welches den Bausatz für mich perfekt beschreibt: „Highlight“ und zwar das Highlight 2019 bzw. Bausatz des Jahres 2019 und das sage ich schon im Mai! Was dieser Bausatz bietet, ist absolute Oberklasse und im Autobereich mit einer S-Klasse vergleichbar. Klar fehlen für manchen Enthusiasten die Ätzteile oder ggf. Resin-Teile und ich verleugne es auch nicht. Bei meinem Bau werden definitiv auch Gurte und ein PE-Set, wenigstens für das Cockpit zum Einsatz kommen, aber braucht man diese Teile am Ende? Ich beantworte die Frage mit einem NEIN (ok, Gurte schon ja) und das sage ich nicht oft, aber die Cockpitdetails sind einfach sehr gut und selbst mit geöffneter Kanzel braucht sich das Modell ohne Fotoätzteile nicht zu verstecken. Ich würde das Modell aber eindeutig keinem Anfänger empfehlen (der hohen Teileanzahl und der komplexeren Anleitung wegen) und auch der Preis von ca. 130€ mag manche Bastler abschrecken. Aber wir reden hier vom einem wirklich großen 1/32 Bausatz mit entsprechend vielen Teilen auf Oberklasse-Niveau und von daher ist der Preis für mich mehr als gerechtfertigt. Man bekommt Bastelspaß für eine sehr lange Zeit! Somit ein „Must-Have“ und Zoukei-Mura hat mit der Hs 129 schon einen weiteren sehr interessanten 2-Mot. angekündigt, und weitere Ki-45 Varianten in Aussicht gestellt! Happy Modelling, Sören Reifert, Mai 2019

Vorschaubild klicken zum Vergrößern

Bei dem Bausatz handelt es sich, wie oben schon erwähnt, um eine Neuentwicklung seitens Zoukei-Mura (Z-M), welche Anfang 2019 auf den Markt kam. Der Bausatz ist in einem riesigen und sehr stabilen Karton verpackt, der sehr hochwertig wirkt. Da würde man sich wünschen, dass dieses Beispiel bei anderen Herstellern Schule machen würde! In der Verpackung selbst erwarten uns 18 grauen Spritzgussrahmen und sieben Rahmen mit Klarsichtteilen. Von diesen werden wir am Ende aber weit weniger als die Hälfte benötigen, da viele der Klarsichtrahmen, wie auch der Spritzgussrahmen für die vorliegende Version nicht verwendet werden, dazu aber später mehr. Die einzelnen Teile sind sehr sauber gespritzt und begeistern mit vielen kleinen und sehr sauberen Details wie feinsten Nietenreihen oder kleinsten Details im Cockpitbereich. So sind z.B. selbst die Motoren ein eigener kleiner Bausatz mit fast fünf Seiten in der Anleitung. Man mag es „Over-Engineering“ nennen, aber ich nenne es auch Liebe zum Detail und diese Liebe zeigt Z-M wie kein anderer Hersteller in meinen Augen. (Meiner Meinung wäre da vielleicht nur noch Wingnut Wings auf der gleichen Stufe) Ein für mich absolutes Highlight in diesem Bausatz ist die Möglichkeit, dass man den ganzen Rumpf und die Flügel mit Klarsichtteilen bauen kann. Es bietet sich somit einem die Chance auch das Innenleben jederzeit zu zeigen und nicht wie es sonst bei einem Modellflugzeug üblich ist, nur den kleinen Bereiche eines offenen Cockpits. Auf den ersten Blick sind keine Schwachstellen an den Spritzgussteilen zu sehen, z.B. Sinkstellen. Das spiegelt meine bisherige, sehr gute Erfahrung mit Z-M wieder. Einzig im Bereich der Klarsichtteile für den Rumpf (nicht die Klarsichtteile für die Kanzel !) sind einzelne Ejection Pins zu sehen, die sich vermutlich auch nicht so einfach entfernen lassen. Dieser Punkt stört entsprechend, wenn man das Modell mit den trans- parenten Teilen bauen möchte.

Unten: Die Klarsichtteile für die Flügel mit den erwähnten Ejection Marks

Der Bausatz:

Bauanleitung:

Die Bauanleitung ist für mich, neben den Klarsichteilen, ein weiteres Highlight dieses Bausatzes. Für den unerfahrenen Modellbauer oder einen Zoukei-Mura „Neuling“ wirkt diese vermutlich am Anfang sehr überfrachtet und unübersichtlich, aber wenn man sich dafür ein bisschen Zeit nimmt und genau studiert, merkt man schnell, dass es hier an nichts mangelt. In den Z-M Anleitungen wird wirklich jeder Schritt genau erklärt und mit Skizzen und Fotos der fertig lackierten werden die Baustufen begleitet. Ich finde diese Art und Weise einer Bauanleitung absolut klasse und sie beugt so oft der Frage vor wie ggf. bestimmte Stellen farblich aussehen müssen. Der Aufbau der Anleitung ist klug gewählt und geht in mehreren Modularen-Schritten vor. Im ersten Abschnitt geht es z.B. nur um die Triebwerke, der zweite Part kümmert sich um das Cockpit, in Abschnitt drei wird der Rumpfzusammenbau ausführlich erklärt, im nächsten Abschnitt wird man auf 14!!! Seiten durch den Bau der Flügel und des Fahrwerks geleitet und im letzten Teil geht es dann um den finalen Zusammenbau. Jeder der oben erwähnten Bauabschnitte in der Anleitung ist sehr detailliert beschrieben und immer mit dazugehörigen Bildern und Fotos erklärt. Eine für manche vielleicht unnötige Hilfe, aber für mich schöne umgesetzte Idee ist, dass Z-M selbst die „Cementing Posistions“ – also die Stellen wo der Kleber hin muss – extra markiert und hervorhebt! Des Weiteren wird in der Anleitung auch jedes Mal explizit darauf hingewiesen, wenn ein Abschnitt für Decal-Option A bzw. B anders gebaut werden soll. Wie man merkt, bin ich sehr angetan von der Anleitung, aber wenn ein Hersteller sich so viel Mühe gibt und selbst Texte wie z.B. „Careful – delicate parts“ in die Anleitung einfügt, ist das „sehr großes“ Kino in meinen Augen.

Markierungsoptionen: • Option A) Ki-45 Kai Tei (Late Production) – 53rd Flight Regiment, 3rd Squadron • Option B) Ki-45 Kai Hei / Tei (Tai-Atari Special Attack Aircraft)

Inhalt: • 18 dunkelgraue Spritzgussrahmen • 7 Spritzrahmen mit Klarsichtteilen • 1 Decalbogen • 1 Maskenbogen • 60-seitige Bau- und Bemalungsanleitung im Format A4

Bauanleitung in Auszügen.

Review-Checkbox

Gesamteindruck

Zielgruppe:

Anfänger

erfahrener Modellbauer

Profi

Verwendung:

Gimmick

Korrektur

Erweiterung / Detaillierung

Diorama-Zubehör

Spritzguss, Kleinserie (short run)

Spritzguss, Metallform

Spritzguss, Formen-/Technologie-Mix

Verfügbarkeit:

Limited Edition

Serie

Technologie:

Resin, klassischer Musterbau

Resin, 3D-Druck-Technologie

Wasserschiebebilder

Fotoätzteile, Messing

Fotoätzteile, bedruckt

Ausstattung:

Resinteile

Masken

Metallteile

Vacu-Teile

Acetatfilm

Vinyl-Teile / -Räder

Begleitbroschüre

Poster / Kunstdruck

Bauanleitung, farbig

Bauanleitung, s/w

Lackieranleitung, farbig

Lackieranleitung, s/w

Zugaben

Aufkleber / Abziehbilder

Auslegung:

Basisbausatz

Bausatz mit Zubehör/Aufwertung

Multimediabausatz

Dual- / Mehrfachbausatz

Bauanleitung

sachlich, zweckmäßig

High End

komfortabel

Download-Option

Konzept

Produktidee:

Wiederauflage

Variante

Formentausch

Neuheit

Spritzguss:

Decals:

Resin:

Qualität

Klarsichtteile:

spezielle Bausatz-Merkmale

Ausstattung:*

Umsetzung:

Interior

Motor / Triebwerk

Türen / Klappen

* in Bezug auf die vorliegende Bausatzvariante

Maßstab: 1/32 Teile gesamt: - Markierungsoptionen: 2

Oben: Feinste Details auf der Oberfläche, welche selbst auf den Klarsichtteilen sehr gut zu erkennen sind.

Oben: Direkter Vergleich zwischen Klarsichtteil und grauem Plastikteil der Motorgondeln.

Der Decalbogen wurde von Zoukei-Mura bei Cartograf in Auftrag gegeben und bieten die Möglichkeit eines Baus von zwei verschiedenen Maschinen. Alle Elemente sind scharf gedruckt und zeigen keinen Versatz. Persönlich werde ich, trotz Carograf Decals, weniger als die Hälfte der großen Wasserschiebebilder verwenden, da es sich in 1/32 doch sehr anbietet, die Hinomaru’s zu lackieren.

Die Farben in der Anleitung beziehen sich auf das Sortiment von Vallejo und Mr. Color. Bei jeder Farbe steht aber auch die FS Nummer mit dran und somit ist es kein schweres auch die entsprechende Farben bei AMMO, MRP und Co. zu finden.