Übersicht
Artikelbezeichnung: Siebel Si 204E „German Night Bomber & Trainer“
Maßstab: 1/48
Hersteller: Special Hobby
Material: Spritzguss, Resin, Decals
Preis: ca. € 55,–
Artikelnummer: SH48212
Produktlink: Siebel Si 204E
Download: Bauanleitung
Einleitung
Und wieder einmal gebührt der Prager Modellschmiede Special Hobby großer Dank und Respekt, dass sie auch Bausätze abseits des Mainstreams herstellt. Dazu gehört zweifellos auch die Siebel Si 204, die bei weitem nicht den Bekanntheitsgrad einer He 111 oder Ju 88 aufweisen kann und daher auch deren Verkaufszahlen als Modell nur schwer erreichen wird können. Trotzdem hat sich Special Hobby 2019 ihrer angenommen und bringt aktuell die Version E auf den Markt.
German Night Bomber & Trainer
Box & Inhalt
Die in blau-weiß-grau gehaltene Box (diese Farben kennzeichnen bei Special Hobby den Maßstab 1/48) ziert ein gut gemachtes Deckelbild einer Siebel Si 204E bei einem nächtlichen Bombenangriff. Hier der Inhalt des praktischen Stülpkartons in Kurzform:
9 Spritzgussrahmen in grauem Kunststoff
2 Rahmen mit den Klarsichtteilen
4 Resinteile
1 Decalbogen
20-seitige, farbige Bau- und Bemalungsanleitung im Format A4
Geschichte des Originals
Die Si 204 war ursprünglich als Passagierflugzeug für zwei Besatzungsmitglieder und acht Passagiere für die Deutsche Lufthansa vorgesehen. Die Entwicklung dieses Ganzmetallflugzeuges begann 1938 als Staatsauftrag bei der Firma Siebel in Halle in enger Zusammenarbeit mit der Deutschen Lufthansa. Nach Kriegsbeginn wurde der Entwicklungsschwerpunkt auf ein Blindflug-Schulflugzeug mit Vollsichtkanzel gelegt.
Wegen der Auslastung der Siebel-Werke durch den Bau der Ju 88 wurden nur die 15 Prototypen in Halle fertiggestellt. Die Produktion der Si 204 erfolgte bei SNCAN in Frankreich, sowie bei den Firmen ČKD/BMM (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik) und Aero im Reichsprotektorat Böhmen und Mähren. Inklusive der Prototypen wurden insgesamt 1.216 Einheiten der Si 204 gebaut.
Am 7. April 1944 erhob sich die erste, aus einer D-1 umgebaute Si 204E (W.Nr. 321310) zu ihrem Erstflug, gefolgt am 20. April 1944 von der Si 204 V-22 (W.Nr. 321309). Im Juni 1944 sollen fünf Si 204 aus der laufenden Serie zum Nachtschlachtumbau abgegeben worden sein, denen aber keine weiteren Flugzeuge folgten. Bekannt sind zwei Si 204E mit den Werknummern 251538 und 251564. Ob der Einsatz als Behelfskampfflugzeug in der Nachtschlachtrolle erfolgte, ist nicht mit Sicherheit auszuschließen, denn beide Maschinen wurden im Oktober bzw. November 1944 nach Malacky bzw. Kraków-Balice zum Fronteinsatz überführt
Nach dem Kriegsende lief in der Tschechoslowakei die Produktion bei Aero nochmals an und wurde bis 1949 fortgesetzt. Von den beiden Schulversionen Aero C 3A und C 3B, der Passagierausführung C 103 sowie dem militärischen Transporter D 44 entstanden insgesamt 179 Maschinen. Version A wurde für das Navigatoren-, Version B für das Bombenwurftraining genutzt. (Quelle: Wikipedia)
Die Fotos einer Aero C 3A wurden von mir 2012 im Luftfahrtmuseum Prag-Kbely aufgenommen.
Bausatz & Teile
Betrachten wir zuerst einmal die Hauptkomponenten Rumpf, Tragflächen und Leitwerk, die generell eine gute Qualität aufweisen. Die sauber ausgeführten und versenkt dargestellten Blechstoßlinien überzeugen ebenso wie die Nietenreihen an den Wartungsblechen und -deckeln auf den Tragflächen. Alle Ruder sind angegossen und müssten ausgesägt werden, wenn man sie ausgelenkt anbauen möchte. An den Innenseiten der Rumpfhälften sind markante Auswurfpins zu erkennen, die verspachtelt werden sollten, weil sie ansonsten am fertigen Modell durch die recht großen Fenster möglicherweise sichtbar wären. Diese Auswurfstempel haben auch auf der Außenhaut des Rumpfs kleine Dellen verursacht, die sich aber relativ leicht verschleifen lassen.
Das gut einsehbare Cockpit und der Platz für den Funker werden sehr ansprechend detailliert, einige Decals stellen die Anzeigen der Instrumente dar. Gurte für die Sitze fehlen leider und sollten unbedingt nachgerüstet werden – Eduard bietet für die Si 204 fotogeätzte und bereits farbig bedruckte Gurte an. Toll finde ich, dass der Bombenschacht eingebaut und mit acht Bomben bestückt werden kann. Dass deren Leitflossen etwas dick ausgefallen sind, wird hier nicht weiter stören. Möchte man mehr Einblick in den Rumpf schaffen, kann die seitliche Tür ausgeschnitten werden (was ich nur dem erfahrenen Modellbauer empfehlen würde), weil eine separate Tür inklusive Innendetaillierung beiliegt. Warum hat der Hersteller die Öffnung nicht gleich vorgesehen?
Nach dem Zusammenbau des Rumpfs erfolgt der Anbau der großzügig verglasten Kanzel. Die dafür vorgesehenen Klarsichtteile sind zwar nicht ganz perfekt, aber durchaus brauchbar. Wegen der vielen „Glasflächen“ lohnt sich hier sicher die Anschaffung von Abdeckmasken.
Weiter geht es mit dem Zusammenbau der Tragflächen und den Motorgondeln, die allerdings bis auf angedeutete Zylinderreihen leer bleiben. Hier könnte man sich mit dem Set „Siebel Si 204/Aero C-3 Engine“ von CMK mit der Artikelnummer 4386 austoben und die Detaillierung auf die Spitze treiben. Mit den vier beiliegenden Resinteilen werden die Flammvernichter an den Motorgondeln dargestellt.
Das MG und den Drehturm am Rumpfrücken hat Special Hobby sehr detailliert nachgebildet. Nur die Mündung der Waffe sollte noch aufgebohrt werden. An der Unterseite der Maschine können noch zwei Bombenracks angebaut werden und die Bauanleitung zeigt auch, wo die Antennendrähte hingehören.
Bauanleitung, Decals und Markierungsmöglichkeiten
Die Bauanleitung ist durchgehend farbig gestaltet, übersichtlich und exakt gezeichnet und führt in 86 Schritten zum fertigen Modell. Bei allen Cockpiteilen, dem Bombenschacht, dem Fahrwerk und deren Schächten sowie dem MG ist angegeben, wie sie bemalt werden sollten, wobei sich die Farbangaben auf die Palette von Gunze beziehen. Damit ihr euch ein Bild der Bauanleitung machen könnt, zeigen wir sie hier in Ausschnitten. Den Link zum Download stellen wir oben zur Verfügung.
Alle drei Markierungsoptionen – die sich praktisch aber nur durch die Kennung unterscheiden – sind jeweils als Vier-Seiten-Risszeichnung in angenehmer Größe dargestellt, bei der Lackierung sollten also keine Fragen offen bleiben. Es werden auch kurze Infos zu den darstellbaren Originalen angegeben.
Der Decalbogen wurde sauber, absolut versatzfrei und in satten Farben gedruckt. Der Überstand des Trägerfilms könnte allerdings etwas kleiner sein. Folgende Markierungsmöglichkeiten stehen zur Auswahl:
Siebel Si 204E-0, 1K+BA, Stab/NSGr. 4, Balice, Polen, Herbst 1944
Siebel Si 204E-0, 1K+AL, Stab/NSGr. 4, Balice, Polen, Herbst 1944
Siebel Si 204E-0 V-22, möglicherweise der Prototyp für die Bomberversion, gebaut aus einer Si 204D
Fazit
In diesem Fall wiederhole ich mich gerne: Großer Dank an Special Hobby, dass man sich der Siebel Si 204 angenommen hat und sie als Modell dem interessierten Publikum anbietet – übrigens ist Special Hobby der einzige Hersteller, der dieses Flugzeug im 48er Maßstab als Spritzgussbausatz im Programm hat. Also ein Must-have für alle Fans der ehemaligen deutschen Luftwaffe im Quarterscale.
Stefan Fraundorfer, Juni 2022
