Der Bausatz

In der Box befinden sich gut verpackt sieben mittelgraue Spritzrahmen, zwei Rahmen mit den Rumpfhälften, ein Spritzrahmen mit den Klarsichtteilen, zehn Resin- und drei Ätzteile, ein Decalbogen und die farbige Bau- und Lackieranleitung. Bei den Spritzrahmen handelt es sich, wie oben bereits erwähnt, um eine aus modernen Metallformen stammende Formneuheit aus dem Jahr 2016.

Betrachtet man diese nun   genauer, so fällt einem sofort der außergewöhnliche Detailreichtum und die hohe Qualität der Spritzgussbauteile auf. Die obligatorische Formtrennlinie ist vernachlässigbar gering und bedarf lediglich an runden Teilen einer Nacharbeit, wie z.B. an Fahrwerksbeinen oder Rädern. Grate sind erstmal nicht erkennbar, relevante Sinkstellen, welche eine Nacharbeit erfordern, sind an den Tragflächenwurzeln zu entdecken. Die sehr überzeugende Rumpfoberfläche besteht aus scharfkantigen, versenkten Gravuren und erhabenen Strukturen mit feinen Details. Einige Zugangsklappen und Blechstöße an der Tragflächenoberseite und den Rumpfteilen wirken etwas überbetont, was sich aber mit dem ersten Farbauftrag, oder Grundierung egalisiert. Apropos Rumpfteile, sämtliche Angusskanäle führen direkt auf die Klebeflächen und beschädigen somit beim Heraustrennen die exakten Kanten der Klebenaht nicht. Die Fahrwerkschächte besitzen bereits einige Strukturen und Leitungen und sind für diesen Maßstab gut umgesetzt. Dies trifft ebenso auf den Arbeitsplatz des Piloten zu. Auch dieser ist gut gestaltet, besonders der Schleudersitz macht einen sehr guten Eindruck. Natürlich wird der ambitionierte Modellbauer das Gurtmaterial ergänzen, oder auf die Resinteile der CMK Quick & Easy-Reihe zurückgreifen. Die Instrumente werden übrigens durch Decalelemente realisiert. Der Bausatz verfügt über einen eigenen Spritzrahmen mit reichlich Außenlasten. Es wird hiervon aber gerade einmal ein Drittel benötigt, der Rest – immerhin nochmals ca. 20 Teile – wandert in die Restekiste. Eine besondere Erwähnung gilt den Lufteinläufen der Triebwerke. Diese sind hervorragend in einem Stück gegossen. Dadurch entfallen umständlich zu verschleifende Klebenähte im Inneren, die Angussstege und zusätzlich angebrachte Auswurfhilfen befinden sich dann allerdings im Sichtbereich und müssen nach dem Aussägen verschliffen werden. Meiner Meinung trotzdem die bessere Lösung. Schön gemacht für diesen Maßstab sind auch die Teile der Triebwerksauslässe.  Allerdings wird man hiervon, abgesehen von der reinen Nozzle, am fertigen Modell wohl nicht mehr allzu viel sehen. Die Teile für die Finnen, Antennen und Sonden liegen aus blasen- und verzugsfrei gegossenem Resin bei. Weitere Details liefert der kleine Ätzteilebogen.