Der Bausatz

Unverkennbar als Bausatz der ukrainischen Modellbauschmiede ICM entsprungen, lässt einem der Blick über, unter und auf die Bauteile aller Rahmen ein zufriedenes Lächeln über die Lippen kommen. Verzugsfrei, detailreich, frei von Fischhaut, versatzfrei und ohne Sinkstellen abgespritzt, verteilen sich die Bauteile auf den vier grauen Rahmen. Vorbildlich verpackt haben Kratzer und Co. keine Chance.
Nachdem ich im Netz und im privaten Fundus nach Vorbildfotos recherchiert habe, suchte ich sofort den Kühlergrill im Bausatz. Ob denn dieser auch den gleichen filigranen Schriftzug wie der des original Kühlers trägt? Und siehe da, oder besser gesagt staune da, haben die Techniker den Schriftzug „THE FOUR WHELL DRIVE AUTO CO. CLINTONVILLE WIS USA“ perfekt auf den Kühler geprägt.

Nicht nur die Ausführung der Technik im ganzen begeistert einem hier, auch die vorbildgerechte Umsetzung der Fahrersitzbank überzeugt einen vollends. Da möchte man am liebsten gleich Platz nehmen und losfahren. Bevor es aber soweit ist, darf erst Bauteil an Bauteil gefügt werden.
Studiert man die Bauanleitung, fällt einem die klar und wohlüberlegte Umsetzung vom Original zum Modell ins Auge. Außer dem Abtrennen der Teile vom Gußast, benötigt man darüber hinaus so gut wie keine Zeit für Nacharbeit.
Gestartet wird mit dem Zusammenkleben der beiden Längsträger des Leiterrahmens. Dieser besteht aus einem Außen- und Innenteil und der inneren Hälfte der vorderen Blattfedern. Durch diese zweigeteilte Ausführung sind die Auswerfermarken schon einmal nicht zu sehen. Bravo hierfür! Der massiv tragende Hilfsrahmen samt zweier weiterer Querverbindungen verbindet beide Längsträger. Unterstützt durch je eine Traverse am Ende des Leiterrahmens, sorgt diese Konstruktion für die Aufnahme der großen Kräfte am Original und einem stabilen Fundament für den weiteren Aufbau unseres Modells. Ein sehr interessantes technische Detail ist die Aufhängung der Federung an der Hinterachse. Der vordere Lagerbock der Blattfedern ist mittels durchgehender Achse drehbar am Rahmen gelagert. Als hinteres Lager dient eine Blattfeder, die quer zum Rahmen jeweils den hinteren Aufnahmepunkt der linken und rechten Blattfeder bildet. Soweit mein technisches Verständnis ausreicht , sehe ich hier eine Lastabhängige Federabstimmung. Zudem ist nur die Hinterachse gebremst. So wie die Bauteile hierfür geformt sind, kann es sich nur um eine Bandbremse handeln. Auch diese Art der Radverzögerung hat die Zeit nicht überlebt.

Ab Baustufe 20 fügt man die Bauteile der vorderen Achse zusammen. Findige Modellbauer werden hier ein einschlagen der Räder vornehmen, denn die Teile vom Kit erlauben diesen Lenkeinschlag der Vorderräder nicht. Modellbautechnisch gesehen, der einzige Punkt, den ich gerne geändert haben möchte. Stufe 24 – 27 ergibt die Hinterachse, die mit dem Anbringen von Teil D40 und D41 vorerst den Abschluss am Fahrgestell bilden. Alle vier Räder sind dreigeteilt, wobei die vollgummierte Lauffläche aus zwei Teilen besteht. Die aus acht Speichen bestehende Felge ist ein einzelnes Bauteil und wird nur noch mittig mit einer Zentralmutter versehen. Motorsportbegeisterte sehen hier ein heutzutage allgegenwärtig beworbenes Element der Reifen/Felgen Befestigung, die schon vor mehr als 100 Jahre im Gebrauch war.

Mitunter ist ja der markante Kühler der Blickfang des FWD Type B. Bestehen aus zwei Seitenteilen, Vorder- und Hinterteil setzt man ihn in Baustufe 36 auf das Chassis. Erst jetzt nimmt der wunderschön gemachte 4-Zylinder Benzinmotor mittels 26 fein detaillierten Teilen Gestalt an. Um diesen Motor später noch betrachten zu können, schlägt ICM auf Baustufe 68 vor, dem im Original klappbaren Teil der Seitenteile B13 und B14 auszuschneiden. Hier hätten die Entwickler optionale Seitenteile beilegen müssen.
Zurück zur Motormontage: Nachdem das Triebwerk montiert und mittels Auspuff auch die Abgase seitlich abgeleitet werden, trägt Bauteil A34 als Hilfsrahmen das Getriebe. Aus 12 Teilen bestehend, ist es ziemlich genau mittig zwischen den Achsen montiert. Zwei separate Antriebswellen verbinden die Achsen mit dem Getriebe. Nun, da alle relevanten Baugruppen das Fahrgestell ergeben, zeigen 34 Bauabschnitte den Aufbau des Führerhauses. Dabei zeigt diese Anleitung einmal mehr, wie einfach, logisch und übersichtlich Bauanleitungen zu gestalten sind. Nur einige wenige Hersteller von Plastikmodellen ist dies möglich. ICM ist für mich hier mit Sicherheit ganz oben vertreten. Ein weiteres „Lieblingsstück“ nach dem Kühler ist für mich die Sitzbank. 7-teilig ausgeführt, stelle ich Sie mir perfekt angemalt, in diesem typischen US amerikanischen oder ursprünglich englischen braunem Leder schwerer Couchgarnituren vor. Darauf Platz nehmend, würde mich der hinter der Sitzbank montierte Tank nicht stören. Neben den zwei Fahrscheinwerfern gibt es noch einen Suchscheinwerfer. Diese drei benötigen, wie nicht anders zu erwarten ist, die drei runden transparenten Teile. Nahtlos führen sich diese Klarsichtabdeckungen der Scheinwerfer in die sehr gute Qualität des Bausatzes ein. Selbst ein Feuerlöscher ist links neben dem Fahrer zu montieren. Eine links auf dem Trittbrett angebrachte Transportkiste und die Anlasser Kurbel bilden neben den zwei Anschlussstücken des Kühlers das letzte Modellbauvergnügen auf dem eigentlichen Lkw.

Als Aufbau dient hier eine Pritsche mit Plane. Wiederum sind die Auswerfermarken geschickt an Stellen gelegt worden, die von weiteren Bauteilen verdeckt werden. So zum Beispiel von den hinter dem Führerhaus unterhalb des Ladebodens angebrachten Transportkisten links und rechts. Formenbautechnisch klappt das für die in fünf Teilen unterteilte Plane nicht. Allerdings sind die Auswerfermarken erhaben ausgeführt, was ein leichtes entfernen garantiert. Vergeblich sucht man nach einer Holzmaserung auf den Bohlen des Bodens und den Brettern der Seitenwände der Pritsche. Keine Angst, ICM hat hier richtig recherchiert. Schon damals wusste man, dass man Holz richtig schleifen und lackieren muss, um möglichst den harten Bedingungen im Einsatz hinsichtlich Verschleiß und Verwitterung entgegen wirken zu können. Gerne kann man die Innenseite der Seitenwände in Holzmaserung darstellen. Entscheidet man sich für einen „Planwagen“, sollte am unteren Ende der Plane ein Seil zum Verzurren auf den Seitenwänden eingezogen werden. Ohne Plane bietet der Kit fünf Spriegel, die man aber auch genauso gut weglassen kann. So gesehen ergeben sich drei Gestaltungsmöglichkeiten.